如下：
1、鉴别车子后智能道闸不起杆，要从2个层面来剖析；是，看前端车牌识别系统是不是一切正常工作中，是不是一切正常鉴别了车子；要是一切正常鉴别，由于光源或视角的缘故造成包月车辆识别车号牌不正确，也会造成不起杆。可以通过收费管理主机对车牌进行修改后放行。
如果是车道过宽，把车道控制在4米以内或增加隔离护栏。还有可能是车牌识别系统是否被移位，被物体遮挡，识别区域发生了变化，这些都会影响到识别的效果，需要由技术人员来进行处理。设备故障的原因也有可能，检查收费电脑上是够有监控画面，如果没有监控画面车牌识别系统没有连接或出现了设备故障。
2、车辆通过后道闸不能自动落闸；这种情况多少都是道闸联动系统的原因，首先是看地感线圈是够出现断裂，地感线圈出现问题也会导致道闸不落杆，其次就是车辆检查器如果出现死机或者故障也会出现不落杆，还有道闸机控制板、电机等出现故障也会导致不落杆的情况；
3、落闸不正常，不到位；升杆不到位等情况。新一代的数码限位不会出现这种情况了。之前的机械限位或者是光电限位会出现类似情况。
主要原因是道闸杆的长短比例与安装之初有了变化，拉簧比例失衡会导致道闸杆起落抖动，同时落不到位，升不到位。还有在道闸杆上增加广告牌的情况，都会导致电机与拉簧配重比例失衡，均会出现类似情况；或者是基础松动，固定设备的膨胀栓松动都会导致道闸抖动。
道闸雷达常见故障：
设备电压不稳定，一般常见道闸都是12V输出，但是在道闸运行过程中有可能输出不稳定，我司建议道闸雷达使用单独供电。
人站在前方绿灯不亮，可能雷达设置了人车区分模式
安装后绿灯常亮，不落杆。可能雷达检测区域出现新增强反射物，需要将其移除雷达区域或者重新学习。
以上是我司雷达常见情况，和其他雷达也是大同小异，可做参考。其他情况请咨询我司工程师。
另外给采购雷达提供一点小建议：
能使用79G，尽量不要使用24G。
能使用进口芯片，尽量不要使用国产芯片。
目前的雷达芯片区别如下：
智能停车场系统一般由入口控制机、出口控制机、智能道闸、地感线圈、余位显示屏、图象识别设备、系统软件、管理工作站等组成，日常维护一般就从这几方面来着手；
1、入口控制机：车压入感应区内，通话键及按票键灯不亮，且无语音提示
A、检查单片机是否在工作；
B、感应器是否感应；
C、检查光藕是否有问题；
D、票灯接线是否有问题。
2 车牌识别：记录了的车牌，识别不了
A、图像拍摄不清楚
车牌区域定位的困难主要是来自于采集的图像，由于采集的车牌图像的多样性，并且采集图像时受到许多因素的影响，如雨天、大雾、光线等，使得有一些车牌图像质量出现不同程度的差异。
这种情况一般只有在图像聚焦清晰的情况下，识别结果才能达到比较满意的效果。那这对停车场系统的感光部件就有一定的要求了，视频的摄像机也就要提高一些配置啦，看看视频设置不正常(设置正常)，显示器分辨率、颜色桌面大小调节。
B、车牌受损或有污渍
在公路和城市内的实际应用过程中，很难保证所涉及到的车牌都是没有污损的，车牌在使用几年后，难免会出现污染和磨损等现象。
对于这种情况，很多智能的停车场系统也渐渐解决了这样的问题，但如果过于严重，这还得靠人工了。