电喷柴油车（以 电控高压共轨系统为例)主要由：ECU、传感器、执行器、控制线束组成。电子控制燃油喷射系统的工作原理主要有三大过程：参数采集、比较分析、指令执行； 一、参数采集：通过曲轴、凸轮轴、油门踏板位置、进气温度、进气压力、燃油压力（轨压）、燃油温度、冷却水温度传感器，将实时监测的参数输送给ECU； 二、比较分析：ECU将接收到的参数与已储存的设定参数值或参数图谱进行比较，经过处理计算后按最佳值的指令输出给执行器； 三、指令执行：执行器根据ECU指令控制喷油量和喷油正时，使柴油机运行状态达到最佳水平。 根据电喷柴油车的结构和原理，在低压油路无故障的情况下，发动机起动不了常见的故障： 1、蓄电池电压不足（可用数字万用表测量）； 2、曲轴或凸轮轴位置传感器损坏（可用故障诊断仪检查），会造成发动机无法启动或很难起动； 3、轨压传感器损坏（可用故障诊断仪检查或替换法试），也会造成发动机无法起动； 4、ECU损坏（用诊断仪检测一般显示无法连接）； 5、ECU主继电器或保险损坏（造成ECU不上电）； 6、喷油器损坏（有些机型只要一个喷油器损坏就无法起动）； 7、高压油泵损坏； 8、其它机械故障（如正时齿轮打齿等）造成的正时不对。
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