比亚迪e2，动力方面，新车将具备高低续航两个版本的车型，其中低续航版本搭载的电池容量为35.2kW.h，NEDC工况下续航305km；高续航版本搭载的电池容量为47.3kW.h，NEDC工况下续航402km，百公里的综合电耗分别为11.3kWh和11.7kWh。e2提供6种车身配色。车身尺寸方面，比亚迪e2长宽高分别为4,240*1,760*1,530毫米，轴距为2,610毫米。新车车身侧面比例协调，锐利双腰线巧妙结合，配合双色车身更为年轻。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，配合大尺寸扰流板以及高位刹车灯，为整车增添层次感。饰采用撞色设计，营造动感简约的氛围。中控台配备10.1英寸液晶屏，并将搭载Dilink系统，支持语音操控、导航等功能。比亚迪e2采用电子旋钮换挡机构，同时配有电子手刹、液晶仪表、一键启动、手机无线充电等功能。改进的比亚迪e3和北汽EU5都是定位的紧凑型电动车，在现在十万出头的纯电动车里，两车口碑都还不错，拿它们作对比的车友也不少，可比性一定是有的。
纯电动车型的对比，可以说少不了三电系统这一项，如同燃油车的“三大件”一般，可靠的三电系统正是消费者买单的根本。这点上，北汽EU5虽然采用了纯电动平台，但是其电池能量密度的低下与整备质量的过重，导致在电池容量高于比亚迪e3的情况下，工况续航里程却基本持平，这也间接证明了比亚迪在纯电动汽车上的功力。比亚迪之所以被称之为新能源汽车引领者，其立身之本正是一套专为电动车打造的“e平台”，依托于e平台技术加持，e3搭载160kW/h的高能量密度动力电池、即使在补贴退坡的今天，也能让消费者拿到全额补贴，同时结构紧凑高效的驱动三合一技术、充电效率高又安全可靠的高压三合一系统，充分保证了产品技术的领先性。
单看这两车外观，e3有比亚迪家族式设计元素，大幅进气格栅+炯炯有神的大灯，看起来时尚大气；北汽EU5前脸采用了封闭式格栅设计，气势上少了点感觉。
另外配置方面，北汽EU5的并线辅助、车道偏离预警，以及全景影像系统等还不错，但它驾驶模式没比亚迪e3丰富，e3有运动、经济、雪地三种模式，EU5只一种运动模式；还有e3有远程启动功能，EU5没有；e3中控屏可90度自适应旋转，尺寸10.1英寸，北汽EU5中控屏只有9英寸，视觉效果有些差别。
最后质保服务，北汽EU5整车质保期为3年/12万公里，而比亚迪e3整车质保有6年/15万公里，且电芯还提供了终身质保服务，更贴心。价格e3补贴后不超过12万，北汽EU5补贴后最低都是13.29万起，这又是一大优势吧。
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