1.奇瑞上市之初,因为国家不给准入证,四大车企没有一个看的起奇瑞,后来在芜湖市政府磕头下,只能和上汽合作来获得市场准入资格,所以最早的一批奇瑞车上都有"上汽奇瑞"四个字,至今在合肥、芜湖能看到很多老"上汽奇瑞"。2.上汽和奇瑞合作后一毛钱没有出便获得了奇瑞公司的股份,具体多少不知道;上汽看不起奇瑞,当年普遍的看法是中国人不能自己造车,必须合资学习几十年才能学会独立造车,所以奇瑞横空出世,一夜之间卖遍大江南北的销量戳破了四大车企的谎言,遭到了他们的打压。3.当年一夜间,奇瑞走进了老百姓的家庭,让很多普通老百姓拥有了车,也迫使四大车企高利润的合资车降价,当年四大车企不思进取,10年过去了国人的合资车仍然是老三样,即使老三样当年一部车也要20多万。奇瑞作为第一个吃螃蟹的自主车企,打破了汽车制造的垄断,促使了合资车的降价和更新换代,这点居功至伟。4. 上汽看到奇瑞这么火,就想更多的参与进来,让奇瑞融入到四大车企利益集团里去,继续在国内坐享其成享受汽车行业的暴利。奇瑞拒绝了,上汽和奇瑞破裂。当年奇瑞都是使用上汽的4S店来维护保养,上汽和奇瑞合作破裂后,很多奇瑞车主没有地方保养和修护了,所以有了奇瑞修车排队的说法。一夜之间在有心人的推动下传到了大江南北。5.四大车企的打压下,供应商不再提供零部件,促使了奇瑞车从此走上了独立自主,自力更生,自主研发的道路——奇瑞一开始推出的车配件都是采购的,质量很好(有一部分用的宝马发动机),后来破裂后的奇瑞,有几年的车确实质量不好。
首先奇瑞修车排队是因为奇瑞发展之初是靠一款风云打天下,这个车是买的西班牙西雅特的生产线,和捷达是同一条,所以大部分配件都通用,后来大众勒令配件商给奇瑞断货,加上奇瑞本来4s店就少,所以修车都没地修,注定要排队啊,就这么修车排队的名声就起来了,其实奇瑞车谈不上多好,但是有两个优点,一对得起价格,楼上说东方之子不好的,你当年用东方的价格看看能买到什么车?好处你占了,麻烦自然要承担一点了,况且奇瑞车的故障率本身并不比别人低,都是一个水平的,第二,就是奇瑞的安全性不错,配置也算高,最后总结,奇瑞今天的口碑一方面是奇瑞并不比竟对低的故障率,也就是说质量跟同类产品差不多,要说比别人烂我是不认同,另一方面就是对手的抹黑和国人的劣根性,经常能看到大街上一个推自行车的大谈特谈奇瑞怎么烂,连车都没有,有什么资格说人家车不好。