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贵阳高铁工务段桥隧工是轮班制吗
如题所述
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推荐答案 2022-12-18
是的。贵阳高铁工务段管辖范围内各线、桥车间严格实行24小时轮班制度,铁路运输生产人员,凡因运输生产需要,必须昼夜连续工作的,实行轮班工作制度,桥隧工(维修)是指桥隧工维修岗位,主要就是清淤、勾缝,干一些新工艺修补的活,剩下的就是要懂一点木工、电工、常用机械。
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危险吗
答:
危险。
桥隧工是
高空作业,需要攀爬各种样式检查梯钻入30多米的“桥肚”内检修,唯一的保护设施是腰间的安全绳。作业环境极其恶劣,特别是在“桥肚”的温差更为明显,属于高危工作。
铁路
局
工务段桥隧工是
干什么
答:
桥隧工是工务段
或桥工段为了养护和维修
铁路
桥梁、隧道、涵洞以及附属设施(涵洞防护限高架、上跨桥防抛网、公路铁路并行段防护桩或防撞墙以及桥梁挡砟网等)而设置的工种,属于工务段和桥工段主要工种之一,通常以
段桥隧
科、桥隧车间对该工种进行日常管理。由桥隧检查工区对上述设备进行日常和专项检查,设备...
工务段桥隧工
怎么样
答:
好。1、
工务段桥隧工
工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养,是一项轻松高薪的好工作。2、工务段桥隧工的待遇很好,节假日福利和五险一金都有。
广州
铁路
局
工务段桥隧工
要不要上夜班吗?
答:
广州铁路局
工务段桥隧
道工要上夜班。普速铁路还好一点,白天的天窗修多点,但不是没有夜间天窗的时候。
高速铁路
,全是夜窗。有时候还需要临时故障处理,都是需要值班的。
铁路
局分
工务
机械段桥工段是干什么的
答:
工务段
的组成 工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、
桥隧
技术等若干专业科室,以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。线路车间:负责
铁路
线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道,铁路道口的...
铁路
局
工务段桥隧工
的薪资待遇怎么样?
答:
铁路工务
待遇还是不错的,因为铁路是一个比较落后的企业,其工资系统是以劳动强度为依据的,与个人贡献,劳动的复杂程度没有关系。一个工务系统的线路工的岗位和一个工程师的岗位工资相当。你这个专业可以去
工务段
机械维修。
铁路
局
工务段桥隧工是
干什么
答:
这个要看在什么地方不同的路局分的不一样,有的一个路局不同的段分的还不一样。主要工作还是检查,以线路为主,单位一般为桥工段或者路桥工区。
桥隧工
(维修):这个是指桥隧工维修岗位,主要就是清淤、勾缝,还干一些新工艺修补的活,剩下的就是要懂一点木工、电工、常用机械。桥隧工(检查):...
铁路
局
工务段桥隧工是
干什么的?
答:
这个要看在什么地方不同的路局分的不一样,有的一个路局不同的段分的还不一样。主要工作还是检查,以线路为主,单位一般为桥工段或者路桥工区。
桥隧工
(维修):这个是指桥隧工维修岗位,主要就是清淤、勾缝,还干一些新工艺修补的活,剩下的就是要懂一点木工、电工、常用机械。桥隧工(检查):...
请问
铁路
局
工务段
的
桥隧工
薪资待遇怎么样?专科专业
答:
铁路
局
工务段桥隧工
作比较辛苦,但工资还是比较高,有各类补贴
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