天舟三号从空间站后端绕前端对接，为什么要换位置？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
伴随着三名宇航员乘组翟志刚、王亚平和叶光富安全性回到地球，也代表着神舟十三号载客航行目标的圆满落幕，与此同时也代表着中国空间站基本建设核心技术检验环节的完毕。神舟十三号载人航天飞船撤出后，空间站组合体只剩余“一船一舱”，分别是天和关键舱和天舟三号货运飞船。
依据中国载人航天工程办公室的最新动态，天舟三号货运飞船在中国北京时间4月20日5时02分，从天和关键舱的大柱段对接口也就是后向对接口分离出来，以后和天和关键舱平分秋色逐渐实行绕飞姿势，在9时06分完成了绕飞而且对收到天和关键舱的连接点舱径向对接口，也是它的前向对接口，整个过程4钟头04分。
现阶段空间站上没有人驻扎，天舟三号全过程独立绕飞交会对接，许多小伙伴们较为好奇心，天舟三号停靠的好好地，为什么要换部位哪？依据中国载人航天工程办公室的信息，中国空间站在2022年将会出现6次发射任务，现阶段大致的发射时间现已明确。最开始发射的是天舟四号货运飞船，现阶段它早已在文昌航天发射场和长征七号遥五火箭发动机，依照规划开展发射厂区装配工艺和检测工作中。
预估会在5月的中下旬或是上中旬发射，正所谓兵马未动兵马未动，天舟四号货运飞船可能为神州十四号载人航天飞船三名宇航员乘组送去充裕的生活物资和试验物资供应。天舟四号发射后可能连接在天和关键舱的后向对接口处，因而说天舟三号务必要给天舟四号交出连接部位，因而一定要开展绕飞转位换对接口。
一样是对托词，都能够进到天和关键舱，为什么新的货运物流宇宙飞船要连接在后向对接口？实际上这个问题非常简单，便是便捷宇航员在空间站中开展物资供应装运，由于前向对接口是在连接点舱上，后向的对接口是在天河关键舱的大柱段上。
过去向对接口进到空间站必须通过两条门，实际操作的时候较为繁杂，而从后面向对接口进到只要根据一道门更为便捷。例如先前的天舟二号发射后便是连接在后向对接口，在天舟三号发射入轨前，天舟二号开展了绕飞连接姿势，给天舟三号交出了部位。
如今天舟三号一样采用了它老前辈的操作步骤，给天舟四号让部位，将来的天舟五号、天舟六号都将如此。
直到天舟四号货运飞船和神州十四号载人航天飞船都入轨连接后，空间站组合体可能是“一舱三船”的构形，这就代表着天和关键舱上的三个对接口所有被占有，后面的实验舱发射入轨，务必要空出一个对接口。
那麼下滑退位的也只能是天舟三号货运飞船，因为它早已经历了神舟十二号乘组及其神舟十三号乘组，完成了上涨运送物资、航行全过程中为空间站调姿调轨的任务，下面便是下滑带去废料，例如空间站中拆换出来的检修配件，生活物资的包装废弃物及其宇航员的粪便，他们都是会被装运至天舟三号中，伴随着天舟三号的撤出再入地球大气层，最后在南太平洋的空中损坏，一些遗骸会掉入尼莫点。所说的尼莫点便是间距陆上比较远的一个虚拟位置，相对性于地球表层的陆上，地球空中的空间站间距它更近一些。
“问天实验舱”发射之后对收到天和关键舱的前向对接口，在这个对接口滞留几个月，以后在机械手臂的协助下开展水准属七和弦试验，这一工艺已在天舟二号在轨期内完成了认证工作中。以后“问天”实验舱将在天和关键舱的切向水准停靠口，没有什么特殊情况得话可能永久性滞留。
那麼问题也就简易来，天舟三号当然会在“问天”实验舱发射入轨以前开展撤出姿势，这一姿势它的老前辈天舟二号进行过，天舟一号也完成过。依照方案“问天”实验舱会在7月份发射起飞，那麼天舟三号货运飞船当然是在那一个时间点前实行撤出姿势。
2022年空间站的六次发射任务，包含了2个载人航天飞船、2个货运物流宇宙飞船及其2个实验舱，在10月份“梦天”实验舱发射入轨以后开展水准属七和弦姿势，到时候中国空间站将进行基本建设工作中，也变为T字型构形。以后发射的神州十五号载人航天飞船将和神州十四号载人航天飞船外太空会师，六名宇航员进行在轨任务工作交接，共飞5-10天。这就是中国载人航天飞船，令人振奋！
2、方便后续实验舱对接。等六月份神舟十四号发射之后，空间站组合体将形成“一舱三船”的构型，这代表核心舱上的三个对接口全部被占用，而7月和10月又将要发射的两座实验舱，所以需要就一个对接口出来。天舟三号撤离之后，空出来的对接口恰好就是核心舱前向端口，这正是实验舱段计划的对接接口。