盲目投资导致产能过剩
1.中国经济的高速发展，为汽车产业投资规模的扩大提供了支撑，尤其是改革开放之后，我国基建的完善掀起了汽车产业投资热潮。根据数据显示，中国2018年对汽车相关产业投资额已经超过2295亿元人民币，仅湖北大治的汉龙汽车项目的初期投资便高达60亿元。
资本市场的发展具有固有弱点，从而导致资本投资出现盲目性与滞后性，资本向汽车产业的涌入，必然导致产能过剩，产能过剩集中体现在产销冲突上。从2018年起，我国汽车产业销量开始下降，产能过剩问题逐渐凸现，根据有关机构估计，2021年，我国汽车产能将超过5800万辆，届时整体产能利用率不到70%。过热的投资与相对饱和的汽车市场，必然导致汽车产业产能过剩问题的出现，从而制约整个行业的发展。
2高科技下的结构失衡
汽车产业的制造水平是国家工业制造的集中体现，当前，我国科技发展水平越来越高，但是表现在汽车产业中呈现出一定的结构失衡。首先是核心技术空白，国内生产的丰田、大众等汽车的国产化率较低，比较依赖于核心技术的引进以及配件组装，例如
自动变速器等汽车关键配件的加工技术，从而限制了
国产车的出口结构。其次是新能源汽车的开发还处于初级阶段，虽然有无人驾驶技术与人工智能驾驶平台的加持，但汽车产业中新能源汽车比重过小，整体结构出现不平衡状态。加之在国际市场上中国汽车品牌的缺失以及出口比例较低，也体现了我国汽车的核心竞争力不高，国内国外市场结构失衡的现状。
3. 我国汽车产业发展的对策。发展核心技术，重视自主品牌的打造
针对当前我国汽车产业在全球市场品牌边缘化的现状，首要任务便是发展核心技术，提升汽车品牌的影响力，从而打造出走向世界的民族汽车品牌。科技与人才是汽车产业品牌打造的基础，我国在汽车品牌走向世界的过程中，一定要引起重视，因此，需要做到以下几点：首先，重视科学技术的发展与人才的培养。依托国内
高等教育与国外人才引进，创新激励手段，打造一支强悍的汽车科研人才队伍，不断提升我国汽车产业的科技实力与人才优势，攻克关键生产技术。其次，保证科研投入的有序稳健推进，利用国内市场资本优势，在市场发展规律基础上提供充足的科研经费，提升汽车产业在进军国际市场中的民族化与创新性优势，同时加大政府与企业引导下的科技研发力度，落到实处刺激汽车领域科研工作的发展。最后，以
文化自信引导汽车品牌的国际化，在核心科技得到发展的同时，将民族汽车品牌逐渐推向全球，依赖汽车
企业文化特色以及品牌影响力，在世界汽车领域中赢得一席之地。