涡轮增压和自然吸气的排量，是如何换算的？

Question

如题所述

Answer 1

提供一个我了解的涡轮增压和自然吸气的排量换算公式：T+T/2=L；T(涡轮增压排量)＋T(涡轮增压排量)的二分之一，即该涡轮增压排量相当的自然吸气排量，如1.4T相当于自然吸气2.1，公式如下：1.4(T)=1.4+1.4/2=2.1（L）。

一、其实，换算是没有意义的，也没有正在的标准。

因为涡轮增压很容易在相同排量下调校出不同的功率，自然吸气则相对简单，统一技术年代之下排量和动力是高度相关的，基本上多一分排量就多一分动力。所以同排量的涡轮增压的动力可能对应不同排量的自然吸气，没法一概而论。同样是1.5T 中型车，本田雅阁260Turbo、别克君威20T、宝马318Li的0-100km/h加速时间相差将近3秒，岂是同一个排量的自然吸气动力能描述的？2.0T作为当前涡轮增压发动机的黄金排量，功率跨度就更大了，从奥迪A4L的150马力超低功率到奔驰A45的381马力，基本上对应自然吸气2.0L-5.0L的跨度。

二、两类发动机出力特性也是不一致的。

涡轮增压是靠在中低转速更强的扭矩爆发力提升动力，其峰值扭矩是一个转速区间而不是一个点。不过到了高转速区域就比如打开一个叫旁通阀的装置来泄压，否则发动机负荷太大受不了。一旦旁通阀打开，扭矩就会下降，最大功率也就不会再攀升了。而自然吸气发动机主要是靠压榨高转速来提升功率，低扭相对差一些。比如大众的1.4T，高功率版150马力，250Nm，功率相当于2.0L自然吸气，扭矩则是2.5L自然吸气的水平。

在这个涡轮当道的国内市场，与其换算排量，不如直接比较功率高低，这不是更直观么?

Answer 2

二者之间不能够进行换算，自吸是自吸的排量，涡轮增压是涡轮增压的排压，只能有一个大致的范围。

Answer 3

是有一个公式的，这个公式就是:T+T/2=L ，通过这个就可以算出来。

Answer 4

通过车辆的排气量进行换算，涡轮增压吸入大量的气体，增加发动机的输出功率，不同的车辆排气量也是不同的。

Answer 5

需要根据具体的排量进行计算，然后也需要了解发动机的排气量以及油箱的容量，比如说2.0升机器和1.4T机器的功率一样，那么说明这两款汽车的排量是一样的。