其实有在市区的机场
例如羽田机场，大阪的伊丹空港，纽约的拉瓜地亚机场，旧的启德机场和旧的白云机场等等
这些机场都有一个很讨厌的缺点就是周围建筑物林立净空不良严重影响航道
例如东京的羽田空港除了面向东京湾的方向净空条件较好之外，四周都是城市，使得羽田空港由于净空问题跑道22，34L不可以起飞，04，16R不可降落，如果22，34L,R进近最终需要go around，飞机也需要大阪那样急爬升，而且羽田周围航道很有限。
大阪伊丹国际机场，福冈，名古屋等等也是一样，特别是大阪，大阪14R，L需要circling approach，32起飞，飞起来大角度爬升必要而且马上要扭头，不然前边就等着撞六甲山
机场在市区扩建时候用地拆迁亦有不便
所以东京在千叶新建了成田机场虽也叫东京但并不在东京市内，大阪干脆填海造了关西国际空港
名古屋也另辟新地造了中部国际空港
香港那个大屿山空港也是填海造的，不然旧启德机场就在九龙稍微不注意飞机就会撞楼
旧启德机场可是号称最危险机场之一，给你张图你自己看看启德机场有多恐怖
为了保证近进和起降的净空要求，机场多数都建立在郊区
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第1个回答 2010-06-12
中国民航业才不过几十年，所以机场一般只能在一些大中型城市才有。这些城市要建设，如高楼、道路、扩建、改建等。如果把飞机场建的太近就会影响到一个城市的建设，因为为保障飞机的正常降落机场有一定得规定。周围的建筑高度、建筑的密集度、周围灯光、机场的跑到长度。都迫使机场只能找一个相对空旷的地方（就如广州的白云机场，以前在白云区到后来城市规划受阻碍，机场面积和运营有限制，才搬到花东镇）。再者就是影响居民生活，和周围环境对机场运营的影响。城市上空飞过？那没什么特别的，飞机也有自己的路线，它要按航线飞行的。本回答被提问者采纳
第2个回答 2010-06-11
这个考虑到公民的日常生活和工作会受影响，因为飞机躁声分贝高达几百分贝，躁音太大
第3个回答 2010-06-11
因为飞机起降时候的事故概率要比飞行时候的概率高
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