装载机举大臂无力的原因有很多种，可以查查是不是因为以下原因造成：
1、装载机干活一个多小时举大臂无力的故障说明是装载机热车的情况举大臂无力。如果冷机正常，则说明可能是大泵磨损严重，需要可能拆下泵查看。
2、安全阀卡住了，清洗一下试试。
3、工作泵的油封是非损坏。
4、液压内漏。
装载机行走无力：
1.发动机或变矩器故障
该机行走、作业和转向3大系统都是依靠发动机和变矩器带动3个液压泵提供动力的，可以采用对比排除法来判断。将铲斗装满后，起升及翻转都比较轻松，说明发动机和变矩器输出正常。
2.行走系统压力不足
从驾驶室仪表盘压力表观察行走系统压力，结果显示最大行走压力是1.1 MPa，比正常值1.4～1.8 MPa）要低。行走系统油压低有4个因素，逐一分析排查。
(1) 变速器油不足
检查变速器油尺，油位处于正常范围，不存在缺油的现象。
(2) 粗滤器或精滤器阻塞
粗滤器阻塞会造成变速泵进油不足；精滤器阻塞会造成出油不足，导致挡位工作油路供油不足，进而造成挡位油压低。分别拆下粗滤器和精滤器检查，并无赃物堵塞，清洗干净后重新装好，故障依旧。
(3) 变矩器进油阀压力太低
若变距器进油阀的调定压力过低，进入分配阀和挡位阀的油压就过低，这将直接导致变速器油压传递路线中进油阀之后的各部位油压偏低。变矩器进油阀压力低的原因有2个：一是行走泵磨损或损坏；二是进油阀调节弹簧软化或损坏。
在进油阀上的测压点接上压力表检查进油阀压力，测得的压力为1.8 MPa，属于正常范围，说明行走泵和进油阀都没有问题。
(4) 变速器分配阀故障
拆开分配阀，分别检查调节阀、快速回位阀及蓄能器，腔体干净且无磨损泄漏，阀芯在阀体内活动正常，没有发现Ο形圈、弹簧等零件损坏和异物堵塞现象。从检查的情况看，好像分配阀没有问题，但是当我们拿出1条新的蓄能器弹簧对比时发现，从分配阀上拆下来的蓄能器弹簧长度比新弹簧短15 mm。问题就出在这里，由于蓄能器旧弹簧在长期使用过程中发生了永久性的塑性变形，使弹簧变短，导致行走压力下降而行走无力。
3、行走马达麼损严重，可以把车倒走，单边行走不动时听听马达里面有没有泄油声。如果你专业可以检测行走时反馈压力是否正常。
4、发动机动力不足。
5、变矩器磨损或供油不足。
6、离合器片打滑。
7、变速泵供油不足。
8、变速箱传动油不足。
9、刹车不回位等。
可以自行检查一下，如果排除不了故障，建议还是请专业的维修人员维修。日后要注意装载机的保养，尤其是在炎热的夏季。
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