说到购车历程，大约有了两年的时间了，虽然是提了新车，但自己是个老司机了，08年考取驾照，10年拥有了人生的第一台小车，虽然车不贵，但是对于当时的我来说，是非常珍贵的，那时候车还很少，开着车在路上也非常方便，不像现在，简直是人手一台，现在动不动就堵车，堵得太严重了。
从前年开始，我的那台小车就老是出毛病，修都修烦了，关键是安全性越来越差，真是不换不行了。说到换车，当时就想着要换个轿车，所以就开始了选车之路，其实我选车很简单，不要合资车，那就国产车里看了，除名爵之外其他的轿车风格，我是真的不喜欢那种风格，幸好遇到MG6，而且MG6的轿跑造型，我很喜欢，力量感十足，外形运动，线条凌厉，是我喜欢的类型，不喜欢大的，但是MG6就有点适合的感觉，就定在了MG6，但是优惠力度一直没有达到我的预期，所以等了好久。结果又给开了个玩笑，我买后第三天，官降了，等了两年还是没等到，幸好最终售价，没有超过我的价格，只能暂时心里安慰吧，买了就值，来聊聊我的小轿跑啊。
最喜欢的就是小轿跑的车头的设计，特别大气，线条运用的非常好，特别是引擎盖中央突起，营造出非常强的力量感！
家族式中网，线条很粗壮，内有镀铬装饰条，非常上档次。
多功能后视镜，集体了转向灯，个头还挺大的，视野不是很好，买了廉价的凸透镜粘上去了，盲区杀手，车轮都能看到，安利一波好用的利器。
镀铬的装饰框和装饰条，有那么点档次感。
没有钱就享受不到人人竖大拇指的斑马车机，有点遗憾，车机这玩意有那么值钱么怎么就不能编配呢。
认证？要是有点丑，没什么设计感~
整个中控台简洁大气，非常实用，功能分区很清楚，让你一目了然，就是科技感和豪华感稍微欠缺些。多功能电动助力方向盘，三幅运动式的，转向非常轻，非常适合我开。
支持比例放倒的座椅非常实用，可以从后排直接拿后背箱的东西，而且在需要搬一些大物件的时候可以全部放倒来拓展家用空间的，还比较使用的一个功能。
后排座椅，乘坐空间属于上乘水平，虽然不太喜欢在车内翘手架脚但是如果想在后排偶尔跷个二郎腿还是很轻松的一件事。
后排没有手机充电的装置这是和后面几款车型最明显的区别了。
侧身腰线从大灯到尾灯，直通式腰线，而且线条很粗壮，非常有力量感，让车身视觉效果更长，更加动感。
这台车搭载的是上汽自主研发的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出124KW/250Nm，匹配了7速双离合变速箱，从数据上看不出什么，我自己在朋友的推荐下下了一款软件测了0到100加速成绩在7秒8秒的样子，这样的成绩足以和同级别同价位的其他车型一战了，只是从这个成绩来看丝毫不逊色一些豪华品牌的入门级车型了，然后是油耗，按我现在的公里数（两万五差一点）来看百公里综合油耗在7.5到8L，在我看来油耗不算高可以接受，不能接受的是前段时间一直在涨的油价，好在现在油价便宜了不少。
最后再补充一点我这车子行驶的质感很好，车子开起来整体表现不错，车子行驶的质感比较厚重给人一种扎实的感觉，悬架对于小的颠簸可以过滤的很好同时不缺乏一些路感，可能这就是运动性轿车的个性吧。MG6这台车还想在多开个几年，哈哈。。
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