山地自行车重心高,座硬,优势在哪?

Question

以前觉得山地自行车很酷，轻轻松松跑很快，今天在很垃圾的路上骑了几分钟，一开始就觉得跨上去已经很费力。高重心真的好奇怪，为了蹬轮子，一米八的我都得伸长腿！最要命的是，车座又小又硬，好像没有减震弹簧，我的蛋蛋真的是一秒钟的坚持不了！

Answer 1

1，坐垫：硬的是为了减重、XC竞速设计，利于发力和踩踏，尤其在山地爬坡时；路面不平或越野时肯定是又颠又疼的。解决方法：穿有海绵底档的骑行（内）裤，或换以硅胶或优质记忆海绵填充的类型，但重量会上去100-300克。此外，有减震弹簧的坐垫，已经不是标准的山地车配件了，因为XC骑行时太软导致泄力（但是休闲骑行的山地车或城市混合车可以用）。。
2，路面不平的通过力正是山地车的优势，如果你觉得不好骑，重心高，一般是身高与车架尺码不配（1.8米身高要骑18寸或L码车架，你骑的可能是15.5寸或S/M码车架）、把立短了、车把太低同时车座高了导致。。。此外，可能你说的“垃圾路面”，不是硬尾山地车能对付的了，换软尾山地车试试，即便还是原来的硬座，也不会很颠了、软尾山地车也细分为数种类型，估计你说的路面，骑TRAIL级而非入门级软尾，会感觉更好，而用AM级或ENDURO级软尾就会如履平地的感觉了。。
3，纠正一个误区。山地车的造型，与“酷”、“高速”无关。山地车的设计是为了在崎岖不平地形上的高通过性和操控性，因此从车架到零配件都是要结构强（粗壮）。当时速超过30迈的时候，骑行者的最强障碍，不是自重、泄力的零配件、轮胎滚阻等，而是风阻；但只有公路车可以克服风阻，进一步提高速度和高速骑行时的耐力。同一个人 若骑山地车能均速保持30迈骑5公里的话，换公路车则可以40迈骑15公里，穿上骑行装备骑公路车，在人们眼里是很酷很快很专业的感觉。