央视315：宝骏变速箱严重故障，通用的双离合坑了多少人？

Question

如题所述

Answer 1

上汽通用五菱在上半年出尽了风头。

先是积极响应号召赶制口罩抗击疫情，随后助力“地摊经济”一夜之间造出“摆摊神器”，最近又靠着宏光MINI赚足了流量。喊着“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，却被迟来的央视“315晚会”点名上台。出来混，总是要还的。

宝骏560：我的变速箱永远都修不好

据晚会报道：河南的赵先生购买了上汽通用五菱旗下的宝骏560。不久之后在行驶途中突然遇上了无法加速、挂挡困难、顿挫等问题，仪表盘显示有变速箱故障码，车辆随即无法行驶。

在与当地4S店沟通之后，便立即为其更换了新变速箱。但在行驶2千公里之后，赵先生又碰到了同样的问题。在记者暗访画面中显示，当地宝骏4S店相关工作员承认这是普遍现象，但并没有给出具体故障原因，只是用所谓的“5年质保”来回应。只是过了5年质保期限，变速箱只能由索赔变为付费维修，对于这笔支出车主肯定无法接受。

河南赵先生的情况并不是个案。在随后的节目中，有来自黑龙江、广东、天津等地的宝骏560车主都和赵先生一样遇上了同样的问题。失速、无法挂挡、失去动力，甚至有车主在高速行驶时突发生故障，险些造成人车事故。但是对于这样的重大车辆故障，部分宝骏4S店在维修时仅仅只是为车主消除故障码，无法彻底修复变速箱问题。

可笑的是，在2016年宝骏官方就曾针对宝骏560的变速箱问题进行了统一召回更换。但即使如此，召回之后的车辆还是反复出现相同故障。来自天津市的汪先生就先后更换了三次变速箱总成，对这辆车他已经“彻底失望”，无奈选择退车。购车时花了14.3万，最终只获得了不到6万元。

上市三年就停产

宝骏560为何如此短命？

宝骏560这款车型在2015年7月13日上市。先后经历过3次改款，大约在2017年底左右正式停产，而其继任者宝骏530在2018年中期左右上市。作为一款紧凑型SUV，放在任何汽车品牌都是极为重要的产品，为何推出仅仅三年，不做任何换代就低调停产？这已经能够说明一些问题。

再稍稍研究一下我们可以发现：宝骏560先后经历了三次小改款，分别为2015款、2016款和2017款。有意思的是，仅仅三款改款车型，却先后配备了5MT、6MT、6AMT和6DCT多达4款变速箱。正常来说，我们可以理解这是产品的正常升级。但现在看来，并非那么简单。

根据此次央视“315晚会”中的采访内容来看，反复出现故障的变速箱基本以6DCT的双离合变速箱为主。据资料显示，宝骏的6DCT变速是上汽通用自己研发生产，而且早就“名声在外”。不仅有宝骏车主吃过亏，不少上汽和通用系的车型都在它身上栽过跟头。用“黑历史”来形容这款变速箱真的一点都不夸张。

站在车主对立面的五菱

事情不能这么算了，即使是一款已经停产的车型，作为车企同样需要给自己的车主给出答复和合理的解决方案。在节目中，央视记者随宝骏车主一同赶赴五菱公司所在处。不但没有相应的部门来接待，还不出意外的被“看门大妈”用太极大法轻松化解。对于用户的反馈，一直喊着和人民站在一起的五菱这次却选择站在了车主的对立面。

在央视这个大舞台上登场效果总是立竿见影的，上汽通用五菱立刻开设了“宝骏560专线”来解决问题。只是不知道这次还是准备更换变速箱吗？我看给车主免费换车或许更有诚意一些。

最后对于此次事件，我们还会继续跟近。

这台“通用黑历史变速箱”背后还有哪些故事？

宝骏车主最终被如何对待？

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