CVT是三大主流自动变速箱之一，与其他类型变速箱最大的不同是动力没有齿轮传输，而是通过钢带连接两个可变直径的主被动锥形轮，从而实现了动力传输和变速的效果，因为没有真正意义上的换挡。
所以加速过程非常平顺，除了频繁起步急加速和急刹车时偶尔会有些“拉扯感”以外，正常情况下几乎没有顿挫感，而且动力一直处于衔接状态，不会因为换挡而出现短暂的动力中断，再加上更宽的“齿比”范围和无级变速，这就使得本身传输效率不高的CVT反而起到了省油效果。
当然CVT的缺点相对也是很明显的，一切问题都来自于这条钢带。总体来看，现在CVT变速箱的方方面面工程师们都已经考虑到了，“经常急加速”只是后期用车中很基本的一部分，CVT承受起来基本没有太大压力。
看到这里可能有的人会说：某某车型的CVT变速箱就坏了、怎么解释？其实回答也很简单，任何的机械产品都有出现故障的可能，别的变速箱就不会坏吗？所以说是CVT在质量、调校和匹配等技术部分过关的前提下，经常急加速一般是没什么问题的。
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第1个回答 2019-09-05
CVT是三大主流自动变速箱之一，与其他类型变速箱最大的不同是动力没有齿轮传输，而是通过钢带连接两个可变直径的主被动锥形轮，从而实现了动力传输和变速的效果，因为没有真正意义上的换挡。
第2个回答 2019-09-04
CVT变速箱经常急加速肯定会出现问题的，要保护它就要避免经常急加速这种情况。
第3个回答 2019-09-04
受得了，经常急加速只是后期用车中很基本的一部分，CVT承受起来基本没有太大压力。
第4个回答 2021-03-01
女人车，像我这样爱开快车的人直接受不了，有次我开我朋友的蓝鸟一天，上午还好，下午直接加油不走了，我朋友修了变速箱，主要的是驾驶感受还不是很好，
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