电动汽车为什么用永磁电机的多，感应电机的少？哪个更好？

Question

如题所述

Answer 1

永磁电机和感应电机是电动汽车驱动系统的两种主要选择，它们各有优缺点。
先来说说永磁电机。永磁电机是指利用永久磁体产生磁场的一种电机。相比传统的感应电机，永磁电机具有更高的效率、更小的体积和更轻的重量，因此在电动汽车中得到了广泛应用。此外，永磁电机还具有更高的可靠性、更长的寿命和更低的维护成本。
然而，永磁电机也有一些缺点。首先，永磁电机的成本较高，因为永久磁体需要用到稀土元素，这些元素的开采和加工成本较高。其次，永磁电机的磁场调节能力较弱，因为永久磁体的磁场是固定的，难以通过调节电流来改变磁场强度。
再来说说感应电机。感应电机是指利用定子绕组的电磁场和转子绕组的电流产生磁场和感应电动势的一种电机。相比永磁电机，感应电机具有更高的灵活性，因为转子绕组的电流可以通过调节定子绕组的磁场来进行控制。此外，感应电机的制造成本较低，因为它的结构相对简单，不需要使用稀土元素。
但是，感应电机也有一些缺点。首先，感应电机的效率较低，因为它的磁场和感应电动势的利用率较低。其次，感应电机的体积较大，因为它的定子绕组需要占据更多的空间。此外，感应电机的维护成本也较高，因为它的机械结构较为复杂。
因此，对于电动汽车来说，选择永磁电机还是感应电机需要根据实际需求进行权衡。如果追求更高的效率和可靠性、更轻的重量和更小的体积、更长的寿命和更低的维护成本，可以选择永磁电机；如果追求更低的制造成本、更高的灵活性和更大的扭矩输出，可以选择感应电机。

Answer 2

在新能源汽车领域，永磁同步电机被广泛使用。所谓永磁，是指在制造电机转子时加入永磁体，使电机的性能得到进一步的提升。而所谓同步，则指的是转子的转速与定子绕组的电流频率始终保持一致。因此，通过控制电机的定子绕组输入电流频率，电动汽车的车速将最终被控制。与其他类型的电机相比较，永磁同步电机的最大优点就是相比于其他种类的电机，在相同质量与体积下，永磁同步电机能够为新能源汽车提供最大的动力输出与加速度。这也是在对空间与自重要求极高的新能源汽车行业，车企选择永磁同步电机主要原因。事实上，永磁同步电动机的结构与上面提到的直流电动机相似，这样便可具备无刷直流电动机结构简单、运行可靠、功率密度大、调速性能好等特点。与此同时，由于永磁同步电动机采用的驱动方式不同于直流电动机，所以，在噪音以及控制环节上，永磁同步电动机更胜一筹。但是，永磁同步电机也有自身的缺点。转子上的永磁材料在高温、震动和过流的条件下，会产生磁性衰退的现象，所以在相对复杂的工作条件下，电机容易发生损坏。而且永磁材料价格较高，因此整个电机及其控制系统成本较高。而感应电机的优点是成本低、工艺简单、可靠耐用、维修方便，而且能忍受大幅度工作温度变化。其转速范围广泛以及高达20000rpm左右的峰值转速，即使不匹配二级差速器也能够满足车辆高速巡航的转速需求。但缺点是异步电机的重量和体积偏大，在续航里程对电动车有着至关重影响的今天，特斯拉选用异步电机除了可靠耐用外，对自己电池的续航能力也有着足够的自信。从目前技术优势来看，永磁同步电动机成为主流实至名归。但事情也没有这么绝对，尽管在重量和体积方面，异步电动(感应电机)机并不占优势，但其转速范围广泛广、成本低、工艺简单、运行可靠耐用。至于重量对续航里程的影响，如果未来电池续航里程大幅增加、异步电机体积优化做得好，势必会对永磁同步电动机造成强大冲击。

Answer 3

电动汽车中主要使用两种类型的电机：永磁电机和感应电机。二者各有优势，具体来说可以参考以下几点
效率：永磁电机的效率通常高于感应电机。
成本：永磁电机的成本通常比感应电机高，因为永磁电机需要使用稀土材料制造。
可靠性：永磁电机的可靠性通常比感应电机高，因为永磁电机不需要换相。
功率密度：永磁电机的功率密度通常高于感应电机。
总的来说，永磁电机更适用于高效率、高可靠性和高功率密度的应用，而感应电机更适用于成本敏感的应用。最终选择哪种电机，取决于设计者的需求和产品规格。
选择永磁电机的车型，主要是追求高效率和高功率密度。
蔚来ET7、ES7的第二代电驱系统，则集成了上述的两种电机，前电机为180kW的永磁同步电机，后电机使用的是300kW的异步感应电机。得益于两个高性能电机，ET7百公里加速做到了3.8s，ES7则是3.9s；搭配100kWh固态电池，还实现了600km以上的超长续航里程，可谓是兼顾高性能和长续航。本回答被提问者采纳