发动机冒蓝烟 但不烧机油 是怎么回事？

Question

如题所述

Answer 1

发动机燃烧不良也会冒蓝烟。燃烧不充分会产生大量的一氧化碳，一氧化碳在排放过程中燃烧，排出的废气在光照下呈蓝色。这种情况不是由于机油窜入燃烧室所导致的蓝烟，因此，机油也不会有过快地消耗。但发动机温度会增高，燃油消耗量增大，发动机表现无力，运转不稳，提速慢，有反常噪音。
燃烧不良的原因比较复杂，比如空气滤芯堵塞、油嘴雾化不良、气门漏气导致的缸压不足、气缸磨损导致的缸压不足、正时错误、提前器损坏、火花塞损坏、缺缸、系统反馈错误导致喷油量偏多、环境温度偏低，机温低，导致燃烧不良、……。建议送厂由浅入深排查解决。

Answer 2

发动机冒蓝烟基本都是烧机油了，造成这种情况的原因有很多，大致有以下几种情况：

一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。

二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。
三 气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。

四 机油过多超过上限，使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。

五 发动机磨损严重，导致活塞和缸壁之间间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。

六 活塞环卡滞，缸壁机油参与燃烧。这是大部分车烧机油的原因。

烧机油的解决办法

拆发动机大修会破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

随着科学技术的进步，现在的免拆修复技术已经很成熟，逐渐被广大车主所认可和接受。既节省养车成本还很好的保护了原车配件。拥有独家专利技术的司有普无损修复技术，在行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 3

(1)活塞环对口或抱住； (2)活塞与汽缸壁间隙过大；活塞与汽缸都被拉出沟痕，活塞环端隙、侧隙、背隙都过大；(3)气门挺杆与气门导管磨损严重，间隙增大； (4)空气滤清器堵塞(包括曲轴箱通风空气滤清器)，使汽缸出现了真空； (5)曲轴箱通风单向阀堵塞或单向阀弹簧折断诊断发动机“烧机油”最有效的方法是打开机油加油口盖，观察机油加油口是否有向外倒气或冒烟现象。如果机油加油口向外倒气或冒烟，问题可能是：活塞与汽缸壁间隙过大；汽缸被拉伤(成沟痕)；活塞环抱住或对口；新装配的发动机活塞环装反或弹力过弱。如果机油加油口不向外倒气、不冒烟，就要从气门挺杆与导管间隙过大来查找。

Answer 4

小车发动机冒蓝烟没有事，可能是机油加注多了一点。开个一段时间就没有事的，不要紧张，这应该是正常现象。把机油减少一点。发动机冒蓝也没事的，只要不冒黑烟就可以了。

Answer 5

可能是增压器润滑油路回油背压过高。
检查增压器是否漏机油，包括增压器本身，增压机油回油管路。如果增压器机油回油管路堵塞，造成机油润滑回油不畅，机油会进入进气管路进入燃烧室燃烧冒蓝烟。