共轨柴油发动机中的“共轨”指的是高压燃油轨，即多个喷油嘴通过高压油管连接到同一个燃油轨上，燃油轨里充满了高压燃油，保证喷油嘴能以较高的压力喷射燃油。
共轨技术的核心在于高压油泵、压力传感器和ECU控制单元。当发动机工作时，高压油泵将燃油送入公共供油管，通过压力传感器实时监测油管内的压力，并将这一数据传送给ECU控制单元。控制单元根据发动机的运行状态，如转速、负荷、温度等，计算出最佳的喷油时间和喷油量，并发出指令给喷油嘴。喷油嘴在接收到指令后，会以极高的压力将燃油喷入气缸，实现燃油的精确喷射和控制。
共轨技术的主要优势在于提高燃油喷射压力，使得燃油雾化更好，从而提高燃油的燃烧效率，减少燃油消耗。同时，高压喷射还能减少缸内积碳的形成，降低发动机的维护成本。此外，共轨技术还能实现多次喷射，即在一个工作循环中，喷油嘴可以喷射多次燃油，以更好地适应发动机的不同运行阶段，进一步提高燃油的经济性和动力性。
例如，在发动机启动阶段，共轨技术可以实现预喷射，即在正式喷射前先喷入少量燃油，以提高气缸内的温度，促进燃油的蒸发和混合。在主喷射阶段，喷油嘴会以较高的压力喷射大量燃油，确保燃油与空气充分混合并完全燃烧。而在发动机减速或怠速阶段，共轨技术可以实现后喷射，即在主喷射后再次喷入少量燃油，以降低气缸内的温度，减少氮氧化物的生成。
总之，“共轨”在共轨柴油发动机中指的是高压燃油轨，它通过高压油泵、压力传感器和ECU控制单元等部件实现燃油的精确喷射和控制，从而提高燃油的燃烧效率和经济性，降低发动机的维护成本。同时，共轨技术还能减少污染物的排放，满足日益严格的环保要求。
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