缸内直喷发动机三种工作模式的特点

如题所述

  汽油直喷技术(FSI)
  FSI是Fuel
Stratified
Injection的词头缩写,意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃?顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低,汽油与空气之比可达1:25以上。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流,使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内,以分层填充的方式推动,使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。
  优点:在大幅提高了燃油的经济效率的同时增加发动机的功率。
  缺点:对油品的要求十分苛刻。
  代表车型:奥迪A4
2.0T
奥迪A6
2.0T
  尽可能利用每一滴燃油:FSI汽油直喷技术成功地将低油耗与发动机的出色性能结合在一起,确保了发动机的高性能和高灵敏性。
  通过FSI汽油直喷技术可将燃油直接喷入燃烧室。喷油器可按毫秒级精度调节燃油喷射量,喷射的汽油压力在30~110巴之间。在喷射过程中,汽油的蒸发对汽缸具有重要的冷却作用。优势之一就是增加汽缸充气量,相应增加了发动机功率输出。此外,这种冷却效果还可以降低发动机爆震的可能性。这就意味着与传统的燃油喷射系统相比,FSI汽油直喷发动机的压缩比得到了显著的提高。
  FSI汽油直喷技术家族的发动机配有两级可变进气歧管。在发动机高转速工况下,较短的进气歧管使发动机具有更高的功率系数。在低转速工况下,较长的歧管使发动机的最大扭矩增加了15%以上。
  在进气歧管阻流板的作用下,气缸内的气流得以优化调节。在部分载荷运行条件下,较强的气流可以确保低油耗和低排放。在满载荷情况下,空气以最小的损耗吸入,增加了发动机扭矩和功率输出。
  新一代V6
FSI汽油直喷发动机配备了奥迪气门提升系统。该技术可实现进气门智能控制。因此可以在降低油耗的同时增加动力和扭矩输出。奥迪V6
FSI直喷发动机在2.8升和3.2升型号上已经率先采用了这项革命性技术。
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