客机起飞后为什么那么急于大速度上升，一段时间后却缓慢爬升呢？

Question

如题所述

Answer 1

坐过飞机的人就会发现，一般飞机起飞时起初会急于以大速度上升，而经过一段时间后又改为缓慢爬升。这是因为客机不像战斗机那样灵活、舵效好，客机上面是有乘客的，必须要保证一定的舒适度，所以这样的飞行方式满足飞机的平稳性以及油耗和动力磨损的要求。同时客机最佳的飞行高度是万米以上，这个高度处于对流层的顶端，也处于对流层和平流层的交界处，一般客机越短时间到达更高的高度，再趋于平稳，有助于免受气流干扰。

对流层是接近地面的空气层，根据地形、纬度的不同，高度一般距地面约8~18公里，对流层空气气流扰动严重，飞机在飞行的过程中，极易受到气流干扰，耗能也非常高。而平流层气流稳定，民航客机通常飞行在平流层面内保持好氧气供应就可以了，所以说客机起飞后，越短时间到达平流层，那么所受的气流干扰就越少，能耗也相对来说要低一些。

而且客机在起飞时将动力开到最大，随着飞行高度越来越高，就不需要始终以大油门爬升了，减小油门继续上升，主要是满足了飞行更加平稳、油耗低和减少动力磨损的要求，大油门既费油又费发动机。而且进入巡航高度也需要一个逐渐改平的过程，后期缓慢爬升也可以让乘客乘坐的舒适度更强一些，毕竟就像开车一样，急踩油门和急刹车都会造成不适感。而且民航客机慢慢趋于平稳，油耗就会逐渐变小，发动机也会一直处于最佳动力状态。

总的来说，客机起飞后急于大速度上升是为了尽快离开起降频繁的机场，还可以尽快避开机场周边的高大建筑物和山峰，同时也缩短了低层大气稠密区的飞行时间和距离，节省燃油。后期缓慢爬升也是为了到达适宜的高度，从而相对安全。

Answer 2

快速爬升，一个很重要的因素就是因为低空气流不平稳，在这个时候飞机想要爬升的话，消耗的动力就更加的大，所以一定要加大油门。 当快速爬升之后，则是缓慢爬升，这一段时间飞机会降低发动机的功率。

Answer 3

这是因为地球的吸引力作用，客机必须要驱动全部马力才能消除地球的吸引力，达到平衡，更好的飞行，同时也为了尽快远离地面的建筑物，保证乘客的生命安全。

Answer 4

因为飞机迅速爬上去，才能摆脱地球引力，正常飞行。