吉祥航空不是廉价航空，廉价航空公司（Budget airline company）又称为低成本航空公司或低价航空公司，指的是通过取消一些传统航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。
廉价航空公司有西南航空、亚洲航空、春秋航空和东南亚廉价航空公司等航空公司。主要经营客流量大的短程航线，多在二级机场起降，有时不提供免费餐点等附加服务，以减少一些不必要的开支。
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廉价航空，这个概念最早起源于上世纪90年代初美国向欧洲开展航空业务之前，并在其后开始向全世界蔓延。在美国，由于幅员辽阔，飞机是最常用的中长途交通工具。
许多旅客只希望能够快速安全地到达目的地，并不需要很高级的服务，因此廉价航空公司所具有的经济实惠的价格和简便快捷的登录，使得其成功地打开了在美国的市场。
美国于20世纪70年代末放松了航空管制后，各大航空公司对形势过分乐观，盲目扩张，导致运力过度饱和、运营成本过高等严重问题，各航空公司在20世纪80年代打响了激烈的价格战，价格战使各航空公司遭受了巨大的损失，美国各大航空公司损失最严重。
参考资料来源：百度百科-廉价航空公司
吉祥航空是廉价航空。
民航局宣布，由吉祥航空、亿利资源、新华联控股的九元航空经民航中南局初审同意筹建，春秋航空在国内廉价航空霸主位置上盘踞多年后终于面临新的对手。此前，海航和东航也相继宣布进军低成本航空市场，加上现有的奥凯航空，国内明确标榜的廉价航空公司将超过5家。
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一、中国廉价航空的发展
相较于发展成熟的美国和欧洲市场，中国的廉价航空起步晚，发展速度也相对滞后，根据数据显示，全球低成本航空公司已超过170家，市场份额超过26%。在亚太地区，低成本航空的市场份额也已接近30%。而在中国国内航空的市场份额不到7%。
2005年，国内第一家廉价航空公司春秋航空有限公司(春秋航空)开始运营。春秋航空一家独秀的现象一直持续到2014年，廉价航空有了井喷式发展。
2月，九元航空经中国民航总局批准开始筹建，同年12月2日首航(广州—湛江)；6月，西部航空正式宣布向低成本商业模式转型，7月，东航旗下的中国联合航空有限公司(简称“中联航”)对外宣布，正式转型成为廉价航空公司。
二、相关新闻报道：
九元航空由均瑶集团吉祥航空为主、亿利资源集团等民营企业共同参与发起，以广州白云国际机场为主运营基地，是广州第二家基地航空公司，也是我国中南部地区首家低成本模式航空公司。
徐少华代表省委、省政府对九元航空和波音公司签署购机协议表示祝贺，并向客人介绍了广东省经济社会发展情况。他说，广东巨大的经济总量对航空事业需求旺盛，随着白云机场第三跑道和新航站楼的建设以及地市支线机场扩建，广东整个航线枢纽将得以更加合理布局。希望波音公司继续关注广东市场，为广东航空业发展输送更多更好的飞机。
参考资料来源：中国经济网-广东首家廉价航空公司将运营 机票9元起
参考资料来源：中国经济网-吉祥航空进军廉价航空
参考资料来源：中新网-揭秘廉价航空如何省钱：降低成本 简化服务
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