近期听到几个摩友抱怨现在加油站汽油含水，车子用久了油箱里面会有水，我觉得作为业内人士，有必要给大家科普下：大家都知道，我们平常呼吸的空气里面是含水的，网上天气预报都要预报空气湿度，使人体舒适的空气湿度是百分之40至70之间，如果低于或者高于这个值，都会使人不舒服。
由于油箱是通过油箱锁与大气是联通的，由于天气变化或者摩托车运行产生的温度变化使油箱内上部汽油蒸汽会与大气进行交换，由于热胀冷缩原理，升温过程中汽油蒸汽会挥发到大气中，而降温过程中大气也被吸入油箱中，温度进一步降低，空气中所含水蒸气也逐渐冷凝成水珠，由于水比油重，就逐渐沉入油箱底部，天长日久造成铁皮油箱锈蚀穿孔，由于铁皮比较薄，修复相当麻环。
加油站储油罐与大气联通是通过一个充满干燥剂的呼吸器，里面干燥剂会定期更换的。就是为鸟避免大气中的水蒸气进入储油罐。至于国三的油箱，移植了汽车上用的碳罐，这个小砣砣的作用就是可以把油箱做成密封的，不用在油箱锁上预留蒸发通道。当升温时汽油蒸汽通过油箱上部通气管流向碳罐，被碳罐里面的多孔活性炭吸附而不挥发到大气中，当降温过程进行时，大气中的水蒸气会把活性炭里面的汽油蒸汽置换，汽油蒸汽又回到油箱重新冷凝成液态汽油返回油箱，（在这里也回答一个摩友提出的问题，这就是国二以前的摩托车放在室内汽油味道较大而国三车几乎没有的原因）如果摩托车倒车汽油流入碳罐或者加油用油枪加得过满使碳罐内的活性炭被汽油淹没的话由于液体汽油里面有很多添加剂会使里面的活性炭部分或者全部失效（根据汽油成分，添加剂高低各地均不同），那么油箱也可能和国二油箱一样进水汽，那莫这个问题怎么解决？
要解决这个问题当然定期把油箱拆下来把汽油倒出烘干油箱这些，都比较复杂，其实对于化油器车，平时隔一段时间（视当地空气湿度大小自己掌握）把油箱开关拧至副油箱骑行一段时间，由于奔跑中油箱内汽油上下波动，会把底部的少量水分通过油位较低的副油箱口流出来参与燃烧蒸发。对于电喷的车由于都是国三以后的车，本来水汽就少，可以不管，只要碳罐还在起作用就没事，如果碳罐失效，除了换碳罐外还需要用软管从油箱口伸到底部把底部的含水脏油吸点出来就行。