今天的西安是一座缺水的城市，然而在古代，这座中国历史上赫赫有名的古都以水闻名。古有“八水绕长安”之说，由此也诞生了许多桥的故事。其中，如今已成遗址的渭河古桥在秦汉时期却是非常重要的交通工程。郑子宁今年跟随 @寰行中国途径西安时，得以了解渭河上那几座意义非凡的中国桥。
渭河是八水中最大的一条，发源于甘肃鸟鼠山，东流时接纳陕甘诸多河流，古代水量丰沛，河面宽阔。关中八百里秦川实际上就是沿着渭河两岸的长条形肥沃土地。关中自古帝王都，受到渭河眷顾的关中平原是北面是沟壑丛生的黄土高原，南面是横亘千里的巍巍秦岭，东面仅有潼关可通，西侧也广布崇山峻岭，中间的渭河盆地地势平缓，气候温和，适宜农业。西周沣京和镐京都在渭河南岸，秦国定都渭河北岸的咸阳，汉唐的长安城又搬回了渭河南岸。但无论首都在南岸还是北岸，渭河两岸都是人口众多，城邑稠密的膏腴之地，南北交通对于帝国京畿的维系都十分重要。中国人在渭河架桥最早的尝试早至约2300年前的秦昭王时代。咸阳宫在渭河北岸，兴乐宫在南岸，昭王架设渭桥沟通两宫。
渭桥的修建极其耗费木材，所幸南边的秦岭当时树木葱郁，其中不乏可用于取材的巨木。根据考古发掘结果，这座跨越渭河的五百米长桥是一座木梁结构桥梁。从南山上伐来的参天巨树被加工成直径50厘米以上的大木桩。如此巨大的木柱要如何钉入河底？《水经注》里记载了一个有趣的小故事。秦始皇改扩建渭桥时，打桩的夯锤太重，根本移动不了。秦始皇下令刻了孟贲等大力士的石像拜祭，才挪得动巨大的铁夯锤。《水经注》的时代，两座石人像仍然站在渭水旁边。这座伟大的桥梁横跨渭河四五百年，直到东汉末年，董卓一把大火焚毁了渭桥。此后近千年中，渭桥履建履毁，直到宋朝以后，关中永远失去了帝王都的地位，渭桥也不复存在了。
七十年代末以前，金花路以东是不许外国人进入的。直到八十年代末，幸福路上的几个大厂星期天是不一样的，昆仑是休周二，黄河，西光和华山东方记不到了。这些厂里的安保都是配自动步枪，冲锋枪手枪。两伊战争时，这些厂子都加班加点的赶工。再说一个，西安的老机场曾经是离城区最近的机场之一，赶上香港的启德机场了。 还有西安周围有很多机场，比如伊丽莎白二世来西安时，就是停在窑村机场，对，没错，就是猪蹄那个，那家的老店就在那。前几年国庆阅兵某飞机编队机型就来自那，细节不多说了，自己百度地图去看吧。 阎良有机场大家都知道，户县机场，烤肉啊。吃过的也都知道。
佛教八宗，除了天台宗和禅宗以外，有六个宗的祖庭在西安。密宗祖庭大兴善寺在西安小寨兴善寺西街，另一个祖庭青龙寺在西安乐游原，青龙寺还是日本真言宗祖庭。三论宗祖庭草堂寺在西安户县圭峰山。净土宗祖庭香积寺在西安郭杜香积寺村，也是日本净土宗祖庭。另一祖庭东林寺在江西九江。唯识宗祖庭慈恩寺在西安大雁塔北广场，另一祖庭兴教寺在西安杜曲镇少陵原。华严宗祖庭华严寺在西安少陵原，另一祖庭至相寺在西安子午街。律宗祖庭净业寺在西安市长安区沣峪口，另一祖庭丰德寺在净业寺隔壁几百米，两寺均为日本律宗祖庭。看起来日本佛教宗派里也有差不多一半的祖庭在西安。
