对于蓝鸟销量的下滑，我们从两个维度去看，既自身产品力的上下维度，与同级别对比的左右维度。
外观设计无法获得大部分消费者认可
选择蓝鸟的消费者最主要的就是看重其超前的外观设计，然而网上就有一些车主表示，在购车一段时间后，越看越觉得蓝鸟丑。这不仅是那些少部分购买蓝鸟车主的真实反映，作为吃瓜群众，对于这个被日产公司称为“S-curves”的造型设计，在刚推出的时候的确非常好看，但好看不代表耐看，蓝鸟既是这样一种设计。
动力仍为自然吸气，无法满足对动力有要求的消费者
蓝鸟全系所搭载的都是一台1.6L 最大126马力的发动机，配合五挡手动以及CVT无极变速。蓝鸟是一款目标定位年轻群体的车型，对于自然吸气还是涡轮增压，每个人有每个人的喜好，毕竟同样主打年轻群体的昂科塞拉，同样都是自然吸气。不过昂科塞拉有外观以及主打操控的优势；思域同样有不错的外观，还有1.5T的涡轮增压发动机，这两款车几乎都有自己的特点，反观蓝鸟，除了外观以及座椅较为舒适外，并无其他针对年轻消费者的吸引点了。
配置太过于低下，难以让人去选择
蓝鸟的配置从动力上就能看出，并不是十分的丰富。首先是3款中低配车型都没有ESP等安全配置外，像前后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、真皮坐椅等配置都是全系没有；自动启动、真皮方向盘、后排杯架、车内氛围灯这几个配置则是只有高配才有；另外像中控台彩色大屛、蓝牙电话也都是3款中高配才有；在大灯上，全系卤素远近光灯、LED日间行车灯也只有次顶配有。
其实这些配置对于一款15年出的车型来说并不能要求太多，只是日产并没有更新蓝鸟的配置。不过消费者并不会去管是否有没有升级，对于蓝鸟自身的这些配置而言，无疑难以让消费者去选择他。
与同级别车型相比，蓝鸟是否有让人选择的点？
蓝鸟既然是主打年轻消费者的一款车，那么同同样主打年轻消费者的昂科塞拉相比，有多少值得让人选择的地方。（选主要关注的地方）
（昂科塞拉1.5L自动豪华型，蓝鸟 1.6L CVT高能版）在动力上，蓝鸟的1.6L相比于昂科塞拉的1.5L有着先天优势，但蓝鸟的156马力与昂科塞拉的117马力差的并不是很多，因此在动力上几乎可以忽略不计；底盘方面，昂科塞拉的前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架要比蓝鸟的前麦弗逊独立悬架+横向稳定杆，后为带多连杆扭力梁式后悬架，从悬架上来，昂科塞拉要强一些。
在其余一些配置上，昂科塞拉还有方向盘上下+前后调节等等，大体上在一些配置上各有各的优势，由于蓝鸟这款是顶配，因此配置也较为丰富。
除了昂科塞拉，蓝鸟与朗逸、英朗等车型，大体上都是在动力、悬架上有其自己的优势所在。
日产有了一款轩逸，未来是否还会推出新一代的蓝鸟？
在国内轿车市场上，朗逸、轩逸、英朗可以说是占据了轿车市场，前三名也无非就是他们3个。可以看出，这三款车都是主打家用产品，且在外观、内饰上，大众就能接受。而蓝鸟则是主打年轻消费者，有点类似昂科塞、思域等车型；因此，蓝鸟与轩逸实际上定位不同的两款车。如果日产想要销量再上一个台阶，那么蓝鸟的换代势在必行；
不过结合如今SUV市场的火爆，加之轩逸的持久热销，日产在最近把目光都放在了SUV上，像劲客这样的小型SUV正逐渐成为中国市场的新宠。因此，蓝鸟在最近也将很难有换代车型出现。