在汽车紧凑型SUV市场中，国内自主品牌奇瑞瑞虎5X素以同级大空间，长轴距著称。但从实际销量中，瑞虎5X的销量却比较一般。论个头，它比吉利远景X3，长安CS35都要大，但在这个价位来说，客户买车更多的看中的是价格，所以自动档7万多的价格，很多人可能会转身去买价格相近尺寸更大的其他品牌车型了。尤其是所谓1.5T高能版本的，起售价达到89900元，这个价位其他国内自主品牌可选择的车型更多，就算在奇瑞自己的车型体系中，还有79900起售的全新瑞虎7，也是1.5T版本的，但尺寸和配置更高一些。真不知奇瑞营销体系是如何考虑市场的。哎，不说这些。单从产品力角度来看，瑞虎5X作为紧凑型SUV来说，如果定价合适，还是有比较强的竞争力的。 最近，奇瑞公司根据市场反馈进行的瑞虎5X改款已经到店，但尚未正式上市。今天一起来看看改款后的瑞虎5X在哪些方面做了改变。
这款蓝色就是今天的主角，全新改款的瑞虎5X
这款黑色是2019款的瑞虎5X
左上为老款瑞虎5X，右图为新款瑞虎5X，左下为全新瑞虎7
从外形看，一眼能看到的改变就是前脸中网了。改款瑞虎5X的前脸与目前全新瑞虎7（上图左下角）的中网保持一致，算是“家族式”设计。个人感觉这种所谓的“大嘴式”设计并不见得好看，不过外观这东西是人智各见，每个人的审美不同罢了。 改款的瑞虎5X与老款相比，外形尺寸好像没多大变化，因为新款5X目前没看到官方的宣传资料，老款尺寸是4358*1830*1670mm，轴距是2630。
改款5X尾部设计
2019款瑞虎5X尾部设计
从尾部看，尾灯没什么变化，变化是新款取消了奇瑞的LOGO标识，取而代之的是“CHERY”的英文标识，而且是用单个字母贴上的，并不是整体用激光印在后镀铬条上，显得档次很低。最重要的是降低了辨识度，从车尾部根本无法一眼辨识这是一款奇瑞汽车。个人为这个改变投反对票，再一次为奇瑞设计师吐槽！ 吐槽了这么多，那么这款瑞虎5X就真的是一无是处吗？我们一起看看吧。
首先从动力方面，新款与老款采用的是同样的4G15发动机。发动机最大功率85KW，最大扭矩143Nm。
2019款的CVT变速箱
2020改款的模拟9速CVT变速箱
2019老款自动挡采用的是1.5L+CVT变速箱，而新款最大的变化就是采用了与全新瑞虎7的1.5T版本一样的模拟9速的万里扬变速箱。这款变速箱获得过“龙蟠杯”世界十佳变速箱的称号，在艾瑞泽GX、全新瑞虎7的搭配也得到了市场检验。从这个角度看，瑞虎5X的这次自动挡的升级值得点赞！
在驾驶过程中，这款自动高配的改款瑞虎5X换挡平顺，没什么顿挫，换挡过程中的声音也不是很大，提速的声音很线性。对了，忘了说了，这款自动高配的车型带有发动机保护仓罩，而其他配置没有配备。感觉奇瑞可以都增加仓罩，毕竟成本不一定很高，但在防护仓内线路和降低噪音方面可以有所帮助。 其次，在车辆内饰方面，新瑞虎5X作了不少改进。
2020改款瑞虎5X驾驶室
2019款瑞虎5X驾驶室
新瑞虎5X采用了环抱式设计理念，中控台部分采用了软质的包裹，质感方面比老款提升很多。
中控面板有所改变。新款采用的是与瑞虎7同款的悬浮式电容屏，视觉效果不错。这种设计的改变，在观看时与驾驶员视觉平视，驾驶安全性得到了提高。
空调的出风口与操控面板与全新瑞虎7一致，也体现了“家族式”的设计理念。个人感觉这样的操控面板，虽然美观，但触控式的操作不利于在车辆行驶过程中进行盲操。与老款的旋扭式相比，感觉各有利弊。
车内的音响系统的设计也同全新瑞虎7一致，提升了音质与档次。
通过上面一些设计的改变，尤其是9速CVT的加入，对全新瑞虎5X的行车品质有了很大提升。目前新款尚未正式上市，不知道定价怎样。如果定价合适，将进一步提高瑞虎5X的市场竞争力，接下来就要看这些改变，对瑞虎5X的销量提升能否有帮助了。