首先这个问法有问题，工程测量只能用精度是否符合规范要求、或工作效率来衡量，而不能用质量好坏衡量。
结合我的实际监理工作，我谈一下公路测量监理怎样做好工作。
1、正确认识。测量工作虽不直接创造产值，但直接影响着工程进度与结构尺寸、道路线性等因素，如有错误将造成不可估量的损失，不可不重视。所以也要给项目灌输这一思想原则。
2、开工前的测量监理工作。这个很重要，重点就是导线复测与三四等水准的测量中，监理必须严格把关，把什么关？就是看做导线和水准的等级能不能达到等级要求，如果是高速、一级路，就务必配齐尺垫、红黑尺来安四等水准的要求来做，因为以后的自检和抽检中，要用高等级的去检验低等级的东西，同等级的不能检验，没有意义，所以，如果做控制点的时候就是用的普通的水准测量，那么以后的高程检查中，监理就是用普通的等外水准，去检查高程，道理上就亏，工作全面被动！我就见过很多单位做水准点的时候应付了事，贻笑大方。
3、施工过程中的测量监理。要复核结构物的尺寸外观，检查道路的高程、中线等等，甚至参与到道路的质量检查中，这个要看当地业主的具体要求。在此提醒，把好资料关，保证及时、准确。
4、验收中的测量监理。熟悉规范，按照抽检频率抽检。这个没什么好说的了。
最后，测量员很辛苦，遇到了比较专业的测量监理，一心为工作的测量监理，可以起到指导、把关的作用，真正帮助工程保驾护航；遇到专业性差的，施工单位测量员会很难受。
祝你工作顺利！望追加点分，这也太扣了，呵呵。
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