大海里面全都是水，海底隧道是怎么修建的？

如题所述

海底隧道修建的方式很多，比较多是盾构法、掘进法以及沉管法，基本上都是借助机器直接完成的。从国家的海底隧道建造就知道，国家的科技发展真的很快，当我们还傻傻以为需要人潜水去挖掘的时候，其实基本上都是机械化修建为主了；海底隧道的建造有好很多种，最重要还是根据海水的流动情况来判断最好的修建方式。

一、浅水区域水压不大的河流，比较多是使用盾构法以及掘进法修理隧道

海底隧道的建筑其实会让很多国人都觉得神奇，毕竟河里面全部都是水是怎么建造隧道的？难道也是人为地潜到水底里面工作吗？不是的，基本上都是借助特色的机械来进行修剪隧道。对于河流比较小或者压力不大的河流，一般都会直接采用盾构法以及掘进法进行修理，这两个方式其实很相似，就是机器在水底不断挖土以及运送泥土到外面；国内很多河流的地下隧道都是采用这种方式，例如厦门的翔安隧道就是了，毕竟河流并不太深。

二、对于水压很大的深海河流，大多数都会使用沉管法的方式，以减少压力对于机器的影响

而对于河流比较深的地方，由于无法直接把机器放到河床位置就只能选择沉管法，就是把建好的隧道配件一一掉到河里面进行拼合。就好像我国伟大的港珠澳海底隧道，由于这海底实在太深根本无法直接在河床里面打通，就只能提前把海底隧道修建好，再分开很多的部分密封地放到海底里面进行拼接；这样可以减少了水压对于挖掘机器的影响，也确保了工程的进度，就是费用真的会比较高。

海底隧道建造的方式很多，但大多数都是借助机器完成。