大海里面全都是水，海底隧道是如何修建的？

如题所述

大海里面全是水，海底隧道是怎样修建的？相信很多人都会觉得好奇。按照现在的技术来讲，建造海底隧道一般都是有三种方法：盾构法、沉管法、掘进法。

第一种：盾构法

盾构法是用盾构机等设备在海底松软含有水的地层中开凿出隧道，在它的前端有专门的切削装置，可以把石头等击碎，在它的后端是负责加压的千斤顶。这种方法有着天然防水的能力，它一边将土块运出，一边进行混凝土管片的贴片的工作，管片之间的缝隙将直接影响到防水效果。

第二种：沉管法

沉管法是修建海底隧道最常用方法。所谓沉管法，就是地面上先预制好隧道，再沉到海底的方法。这种方法适用于水流较为缓慢的地方，共分3步：1、先在陆地上把隧道制作好，隧道很长，当然不能做一个整的出来，我们一般都是一节一节预制好。2、海底表层都是淤泥，沉管沉之前必须先把基础做好，用专用设备把表层的淤泥清干净之后，再根据海底的基础情况，用打入挤密砂桩，抛石等等手段，使基础密实。3、把一节节的隧道两端封闭沉入水中，随后将两节之间接口拼接，再抽水处理，最后打通管道内壁，我国的港珠澳大桥的沉管隧道就是全球唯一的深埋沉管隧道。

第三种：掘进法

掘进法适用于隧道下穿到海底的情况，这种方法不需要将管道全程浸泡在水中，而是在海底的基床上打通隧道，如果那个部位发生了漏水的情况，就会注浆堵住。

海底隧道往往建在海峡或海湾地带，这些地方的海水大多不是很深，以前都是采用从两边陆地开始挖隧道在海底汇合的方法修建海底隧道，近些年有了沉管等新技术，但是对于海水深度比较深的海峡，修建海底隧道目前还是难题。