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NY7型内燃机车
NY7型内燃机车
的技术特点
答:
NY6、
NY7型
机车原本按货运机车设计,但L820rU型液力变速箱的低速性能并比不上L830rU型,在国外使用L820rU型液力变速箱的
柴油机车
一般都加设工况齿轮箱(中间齿轮箱)以便满足客、货通用的需要;而中国向德国订购机车时,不...
NY7型内燃机车
的性能是怎样的?
答:
NY7型
3680千瓦液力传动
内燃机车
,是联邦德国汉寿尔工厂制造的干线货运机车,机车的构造速度为113千瓦/小时,通过最小曲线半径为125米,整备重量为138吨。为了与NY6型内燃机车配件的通用和互换,除机车装用的柴油机动率不同和...
NY7型内燃机车
的介绍
答:
NY7型
柴油
机车
是中华人民共和国铁道部于1970年代向联邦德国(西德)亨舍尔公司订购的第三批液力传动柴油机车,共计20台。NY7、NY6
型机车
均为同一系列车型、两者除了装用的柴油机和相关配件不同外,其他部分均完全相同。
NY7型内燃机车
的发展历史
答:
NY7型机车
由位于德国卡塞尔的亨舍尔机车工厂制造,亨舍尔公司内部型号为DHG 5400,并于1972年中运抵中国,配属北京铁路局北京
内燃机
务段投入运用 。由于NY7型机车是NY系列机车中功率最大的车型,柴油机装车功率达到5000马力,...
NY7型内燃机车
的技术数据
答:
000升传动方式液力传动传动装置福伊特L820rU发动机2 × MA12V956SB10型柴油机发动机功率2 × 2500马力最高速度120公里/小时持续速度22公里/小时牵引功率2,740千瓦(3,680马力)牵引力455千牛(起动)370千牛(持续) 制动...
液力传动
内燃机车
的我国发展状况
答:
经过在中国近半个世纪的运用,只剩NY6,NY5和
NY7
全部报废。引入NY系列机车,对中国自主设计液力传动
内燃机车
起到了不可磨灭的作用,中国经过拆解消化技术,在1977年设计出北京型液力传动内燃机车,功率1500千瓦,作为中短途客运...
中国铁路,
内燃机车
的百公里耗油量是多少?一般携带多少吨?内燃机车燃 ...
答:
东风系列HXN系列也是主力
内燃机车
,nd5,太行,北京型和gk型也在部分地区使用。青藏铁路是nj2.东方红3,5在河南三门峡有。具体的 液力传动 北京型 · 红星型 · 飞龙型 · 东方红1 · 东方红2 · 东方红3 · 东方红4...
铁路
机车
的传动 动力 轴式原理?
答:
3、机械传动 这个国内应该很少见 只在小功率的地方铁路和工矿机车上少有运用 我国干线
内燃机车
以电传动东风型为主 液力传动的现在比较少了 不过以前的首长专列都是用联邦德国汉寿尔工厂NY6、
NY7
牵引的电传动内燃机车 只有一...
咱们中国的火车头有几种牌子
答:
由此你可以了解中国是个不折不扣的“火车王国”。 我国现有或拥有过的
内燃机车
车型:巨龙号(型)建设型先行型卫星型北京型: 北京 东方红型(DFH):DFH1 DFH2 DFH3 DFH4 DFH5 DFH5B DFH6 DFH7 DFH21 东风型(DF...
内燃机车
有几辆
答:
NJ型:NJ1 NJ2 NY型:NY6
NY7
NY1003 GK型(工矿型):GK0 GK1 GK1C GK1CB GK1D GK1E GK1F GK2 GK2C GK3B GKD1 GKD2 GKD6 太行
型 内燃
动车组:神州 金轮 新曙光 庐山号 晋龙号 唐车 电力:韶山(SS): ...
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