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为什么机油热车比冷车多
同一辆车,
为什么
冬天开比夏天更费油?
答:
关于油耗,
很多
车主开车时会有这样的疑惑,
为什么
明明是同一辆车,冬季油耗却要比夏季高很多呢?多半是以下这几个原因造成的。 一、长时间
热车
由于冬季天气比较寒冷,很多人都有原地热车的习惯,而且一热就是好几分钟。但是热车时间过长不仅会增加发动机积碳,而且还会增加不必要的油耗。所以大家在冬季热车时,热车时长最...
加
机油
需要
冷车
还是
热车
答:
添加
机油
。
冷车
和
热车
都可以加。发动机油尺和热车区别不大。发动机冷机时显示的是总量,发动机热机时显示的是发动机功率满足后的剩余量。它对于油机的运动极其重要,因为它肩负着润滑和散热两大功能。所以,任何时候,机油绝对不缺,但是过量添加(超过刻度上限)的后果是很不好的。过量的机油会增加曲轴的...
汽车机油
尺度
为什么冷车比热车
要高呢?
答:
汽车机油
尺度
冷车比热车
高的原因:因为冷车状态下,机油全部沉积在油底壳,而热车一段时间之后由于
机油
泵不断的带动机油运转,有一部分机油还未沉淀回去,而且全合成机油粘性较高流动性低一些,所以冷车测量时会高一些。拔出机油尺看一下最高位和最低位,机油低于机油尺最低位的,添加;机油高于机油...
冷车
检查
机油
还是
热车
检查机油?
答:
机油
尺必须是
冷车
时看才准确,而鄙人通常习惯放置一晚后,第二天早上冷车检查机油液位更为精准;
很多汽车
说明书上要求熄火后静置10分钟后检查,目的也是在于让绝大多数的机油流回油底壳!所以冷车一晚、冷车10分钟重流回油底壳的机油量相差不大;十分钟足够让95%的机油流回油底壳了,残余的那1%想...
为什么
每到冬季就有车出现
机油
增多和乳化
答:
所以在冬季气温较低的地区,
机油
增多的现象其实比较常见,出现机油增多严重的问题
很多
是因为有些车主驾驶路途比较短,主要都是发动机未充分
热车
情况下运行。 因为一般在冷启动的时候,为了让发动机顺利启动以及尽快进入正常工作温度,会增加喷油量(提高空燃比),而且在冷机(发动机温度较低)的时候,燃油的雾化比较差。这时如果...
机油
尺应该
热车
还是
冷车
看?
答:
一般来说,
冷车
时
机油
液位在上下刻线之间的3/4以上,
热车
时机油液位在上下刻线之间的1/2以上,机油量就足够了。有
很多
车型在使用说明书中也规定要在热车时查看机油尺,冷车、热车时机油液位相差不大,一般只有两三毫米的差距,对应的机油量也就是几百毫升,对发动机来说影响不大。
换
机油
时,以
冷车
还是
热车
看油标尺,该怎么看呢?
答:
换
机油
时,以
冷车
还是
热车
看油标尺,该怎么看呢?机油尺检查发动机机油量,在冷车和热车都可以,只是检查标准不一样罢了!好多车辆都要求是热车之后检查机油量,这样检查之后,机油量在1/2出最佳,但如果冷车检查机油量也未尝不可以,只是此时机油量可能会多一些,大约在机油尺3/4位置处!对于发动机冷...
冷车
检查
机油
还是
热车
检查机油?
答:
机油
尺必须是
冷车
时看才准确,而鄙人通常习惯放置一晚后,第二天早上冷车检查机油液位更为精准;
很多汽车
说明书上要求熄火后静置10分钟后检查,目的也是在于让绝大多数的机油流回油底壳!所以冷车一晚、冷车10分钟重流回油底壳的机油量相差不大;十分钟足够让95%的机油流回油底壳了,残余的那1%想...
谁知道
为什么
汽油机在
凉车
的时候烧
机油
而
热车
了就不烧了?
答:
汽车
烧
机油
的原因有多种。最常见的是发动机正常运转情况下,始终处于相对运动的活塞环和汽缸壁,由于磨损逐渐的变薄,两个接触面之间便会出现一定的间隙,于是,沿此间隙上窜到燃烧室,在高温高压的情况下燃烧,使尾气的排放呈兰色。同时,混合气也可能沿此间隙下渗,进入曲轴箱,降低发动机压缩比,使...
为什么汽车机油
尺度,
冷车比热车
高?
答:
!(后面附
机油
加多的危害---摘自网络)\x0d\x0a\x0d\x0a冷车时候,机油全沉淀下来了,打着火的时候,机油被带到机器的各个需要润滑的部位去工作,所以刚熄火的车,机油还没有全部流回底部,机油刻度会
比凉车
的时候低。\x0d\x0a\x0d\x0a所有的车都是这样。你去修理厂量机油刻度,修理...
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