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多点电喷和缸内直喷有什么区别
汽车发动机的
直喷和多点电喷有什么区别
,那个马力大,哪个油耗多?
答:
1、技术要求比较高,
缸内直喷
发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现
多点电喷和
直喷
的区别
多点电喷:是将燃油喷到发动机每个气缸的进气管上,燃油在进气管内形成混合气,此发动机相对单点电喷燃烧效率更高,同排量能释放出更大的动力。相对技术成熟,应用广泛。直喷:直喷是近年来最为流行的一项技术,...
发动机是
多点电喷的
好还是
直喷的
好
答:
多点注射和直接注射哪个好?多点喷射是传统的发动机燃油喷射方式,而
缸内直喷
是一种新型的燃油喷射方式。现在很多销售人员在介绍车辆的时候,都会用缸内直喷这种新技术来忽悠不懂发动机的朋友。直喷虽然是一项新技术,但两种喷油方式都有各自的优势,了解清楚就可以判断。一、
多点电喷
发动机的优缺点 多点喷射...
发动机
的
供油方式
直喷和多点电喷
哪个更好,各自的优缺点都是啥?
答:
1、技术要求比较高,
缸内直喷
发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现
多点电喷和
直喷
的区别
多点电喷:是将燃油喷到发动机每个气缸的进气管上,燃油在进气管内形成混合气,此发动机相对单点电喷燃烧效率更高,同排量能释放出更大的动力。相对技术成熟,应用广泛。直喷:直喷是近年来最为流行的一项技术,...
多点电喷和直喷的区别
哪个好
答:
直喷
式柴油发动机的日常维修保养费用低,发动机工作时产生的扭矩较大,动力强劲,适合中国的普通用户(可用油品较差的柴油)。缺点也很明显,由于国内油品普遍不高,柴油供油异常容易导致汽
缸内
积碳增多,功率下降、发动机转速降低和不易打火启动等情况。
电喷
式柴油发动机能够做到和液压系统良好的匹配,缺点是对...
多点电喷 和 缸内直喷 有什么
不一样?
答:
而
缸内直喷
又称fsi,直喷是直接将燃油喷到汽缸中,在汽缸内与空气形成可燃混合气,这样更能发挥每一滴燃油的功效,但对喷油嘴的要求很高,因为气缸内是高温高压的环境。
多点电喷
这种非直喷的优势就在于对油品要求更低,技术超级成熟价格低廉;而直喷无论是性能还是油耗都更有优势一些,但成本和对燃油的...
发动机供油方式
多点电喷
好还是
直喷
好
答:
电喷
是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。
缸内直喷
是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠...
发动机
多点电喷和缸内直喷
哪个好
答:
优势 1.结构简单,技术成熟,可靠性高,维护成本低。2.对油品和喷油器的要求不高。劣势 1.虽然单
点电喷
混合气分布不均匀的问题得到了改善,但在燃油雾化和油气混合方面仍存在一些问题。2.结构更复杂,成本更高。
缸内直喷
缸内直喷技术是目前较为先进的燃油喷射技术。喷油器位于气缸内部,利用高压将燃油...
你对
多点电喷和缸内直喷的
发动机了解多少
答:
今天给大家比较一下发动机的
多点电喷和缸内直喷
的性能上
的区别
。大家都知道对于一台发动机而言,将汽油送入到气缸,然后与空气进行混合之后,油气的混合物充分燃烧,才能够获得强大的动力。因此发动机的油气混合系数可以说是发动机的关键技术,那么现在我们的车辆采用的比较多的就是多点电喷和缸内直喷这样两种...
多点电喷和直喷
哪种好怎么选?
答:
对于
多点电喷和
直喷哪种更好的问题,其实并没有一个明确的答案,这取决于技术的成熟程度。多点电喷是通过电子控制将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。而
缸内直喷
则是将喷油嘴从进气歧管移到汽缸内部,直接由电脑控制喷油时机与份量。两者
的区别
在于喷油的位置和...
发动机
的
供油方式
直喷和多点电喷
哪个更好,各自的优缺点都是啥
答:
对于现在的油价和经济性来说,
缸内直喷
发动机会在以后成为主流的发动机。其原因就在于缸内直喷在燃油的注入上要比
多点电喷
车型更加更加均衡,这样可以让引擎工作时让燃油更加充分的燃烧,这是多点电喷车型很难达到的。各自优缺点:1.缸内直喷是近年来最为流行的一项技术,这一套本来是使用在柴油发动机上...
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