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支管喷射和缸内直喷哪个好
混合
喷射和直喷哪个好
,为什么混合喷射积碳更
答:
混合喷射技术较为复杂,因此相对应的成本也会相对比较高,这也是混合喷射发动机的缺陷。但是随着技术的突破,成本逐渐下降,混合喷射技术可能会取代进气
支管喷射和缸内直喷
。混合喷射和
直喷哪个好
?混合
喷射更好
。直喷技术将喷...
直喷
和混合
喷射哪个好
,直喷和混合喷射哪个省油
答:
直喷
和混合
喷射哪个
省油 直喷发动机一般来说会非常节油。这样的喷出技术性在每一个气缸的进气
支管
处最少组装了1个高压喷嘴,在汽车发动机进气行程之前就做好汽油喷出,因此汽车发动机气油吸入的是相混油气。多点电喷的特点是...
缸内直喷
和混合
喷射哪个好
答:
但在节油的程度上不如
缸内直喷
技术。混合喷射的好,缸内直喷射的优点就是省油,但是容易产生积碳,额外的电喷雾将会改善,特别是在低速或怠速时。混合喷射是指在直喷加上进气歧
管喷射
,减少气缸中的积碳也可以降低燃油消耗。...
缸内直喷
和混合
喷射哪个好
答:
而且技术比较成熟,价格便宜,燃烧效率高,同时维修更方便,价格更便宜。可采用顺序喷射,使空燃比的控制更准确,排放更好,但在节油的程度上不如
缸内直喷
技术。混合喷射集成了缸内直喷和歧
管喷射
两种供油方式,拥有电喷和直喷...
缸内直喷
有什么好的和不好的?
答:
优点:相比歧
管喷射
,
缸内直喷
就是直接把喷油嘴设置在气缸内壁上,直接将燃油喷入气缸内与进气混合。这样做得得到的结果就是空气和燃料的比例达到40:1,普通的汽油发动机是15:1,也就是稀薄燃烧。可以达到更高的压缩比。简...
买车是
缸内直喷
的好吗
答:
充分利用直喷提升油耗和动力响应。因为此时燃烧温度高,积碳问题也可以得到有效缓解。总之,无论是
缸内直喷
还是歧
管喷射
都好,但是缸内直喷的价格会比歧管喷射贵,为了油耗采用直喷
和缸内
混合喷射发动机较多。
汽车发动机的
缸内直喷
是怎样的技术,有哪些优势吗?
答:
不过并不是说
缸内直喷
就完美无缺了,缸内直喷有两个缺点:1. 缸内直喷由于不能像进气歧
管喷射
一样通过汽油对气门背部进行冲刷,长时间容易导致发动机积碳严重。除此外,在低转速、低负荷下容易发生积碳,特别是冷车的时候,...
缸内直喷
有何优势,为何越来越的多的发动机用这个技术?
答:
现如今的汽车市场,依然配备电喷发动机的车型少之又少、几乎没有,所以
缸内直喷
更是代表了未来的趋势,因为它在燃油经济性方面的潜力更大!发动机 电喷这个词并不严谨,实际上电喷、直喷都是电控喷射,电喷全称为电控歧
管喷射
...
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直喷
和混合
喷射哪个好
答:
其次,混合喷射技术结合了进气
支管喷射和
气
缸喷射
的优点。在发动机低速运转时采用进气支路喷射,而在高速运转时则切换至
缸内直喷
。这样做不仅可以防止汽油附着在进气歧管上,还能提高燃烧效率,降低积碳生成的可能性。然而,混合...
你以为
直喷
发动机就高效燃烧不积碳了?
答:
于是还得把传统的进气
支管喷射
重新引入——低速行驶时,采用进气支管喷射,增加低速扭矩;高速巡航或大油门加速时,采用
缸内直喷
、提高燃油效率。电脑还会实时监测行驶状况和油门深度,不断调整喷油方式和各自的喷油量,即可独立...
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