www问答网
所有问题
当前搜索:
活塞环槽
活塞环槽
磨损是什么造成的?
答:
活塞环槽
磨损是由以下原因引起的:1. 活塞环材质组织不符合技术要求,组织疏松;活塞环的硬度低,不符合要求;活塞环热稳定差,金相组织变化;2. 机油质量低劣;燃油质量低劣,含铅量高,燃烧生成物形成了磨料,而引起磨料磨损;3. 发动机的温度不正常,过高、过低都会加剧机件的磨损;发动机怠速或高速运动...
活塞环槽
磨损怎么判断?
答:
活塞环槽
磨损是活塞在高速往复运动中,由于气体压力的作用,使活塞环对活塞环槽的冲击很大,加上高温的影响,使环槽的下平面磨损大,上平面磨损小,呈内小外大的梯形状。环槽磨损严重,会使汽缸漏气和窜机油。活塞环槽磨损超过极限,应更换活塞。活塞的环槽磨损极限应不大于0.15mm。活塞环槽磨损的原因...
活塞的最大磨损部位是
活塞环槽
答:
活塞环槽
是活塞磨损最严重的部位,通常第一个环槽磨损最严重,随后的第二、第三和第四个环槽磨损程度依次降低。磨损后,环形槽截面呈梯形,外宽内窄,侧隙增大,导致缸内漏风漏油,发动机动力性能变差,润滑变差,燃烧室大量积碳。主要原因是气体的压力增加了活塞环对环槽的单位压力,同时由于活塞高速...
活塞环
间隙标准是多少
答:
活塞环的间隙关键分成三种,分别是侧隙、端隙、背隙。侧隙叫边隙,为活塞环安装进活塞时,它侧边和
活塞环槽
中间的间隙,规范为0.04-1.10mm。端隙又叫张口间隙,是活塞装进汽缸后,活塞环在上止点时,活塞环两边头中间的间隙,规范为0.25-0.50mm。背隙则就是指活塞环内圆面和活塞环槽底端的...
汽车发动机
活塞
怀端隙怎么查?
答:
汽车发动机活塞环开口处的平面端口的间隙就是端隙,活塞环与
活塞环槽
接触平面就是侧隙,活塞环在与钢筒的间隙就是背隙。端隙是活塞环置于气缸内,在环的开口处呈现的间隙(又叫“开口间隙”)。端隙能防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸内。活塞环的侧隙是指装入活塞后,活塞环端面与活塞环槽之间的间隙...
汽车发动机
活塞环
间隙:端隙、侧隙、背隙的概念是什么?
答:
汽车发动机活塞环开口处的平面端口的间隙就是端隙,活塞环与
活塞环槽
接触平面就是侧隙,活塞环在与钢筒的间隙就是背隙。端隙是活塞环置于气缸内,在环的开口处呈现的间隙(又叫“开口间隙”)。端隙能防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸内。活塞环的侧隙是指装入活塞后,活塞环端面与活塞环槽之间的间隙...
柴油车
活塞环
间隙标准是多少
答:
活塞环间隙分为三种,即侧隙、端隙、背隙,其间隙值具体分别为:1、端隙又称开口间隙,是指活塞环在冷态下装入气缸后,该环在上止点时,环的两端头之间的间隙。一般为0.250.50mm;2、侧隙又称边隙,是指活塞环装入活塞后,其侧面与
活塞环槽
之间的间隙。第一道环因为工作温度高,间隙较大,...
活塞
上的T形槽有什么作用?
答:
凸顶活塞顶部凸起呈球顶形,其顶部强度高,起导向作用,有利于改善换气过程,二行程汽油机常采用凸顶活塞。 凹顶活塞顶部呈凹陷形,凹坑的形状和位置必须有利于可燃混合气的燃烧,有双涡流凹坑、球形凹坑、U形凹坑等等。 2.活塞头部 活塞头部指第一道
活塞环槽
到活塞销孔以上部分。它有数道环槽,用以...
发动机更换
活塞环
时有哪些注意事项?
答:
这个间隙防止活塞环因受热膨胀而卡死。3)活塞环的侧隙:是指把活塞环放在
活塞环槽
内环侧面与环岸间的间隙,侧隙过大会影响活塞的密封,侧隙过小,环会卡死在环槽内。这个间隙推荐按下列值控制:第一气环为0.05-0.11mm;其余气环、油环为0.03-0.09mmo4)活塞环的背隙:是指把活塞带环装人气缸后...
活塞环
的三隙是什么?
答:
活塞环
的三隙和作用:开口(环口)间隙,轴向间隙(侧隙),径向间隙(背隙)。1、开口间隙是活塞环安装时必须的开口;2、侧间隙是活塞环配置在
环槽
内上下面的间隙,这个间隙防止或在环卡死在环槽内;3、背间隙是活塞环在工作时靠燃烧时的高压气体进入背间隙对活塞环产生压力,来加强活塞环与气缸工作...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜