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简述缸内直喷技术
缸内直喷
发动机有哪些结构特点
答:
传统的发动机是在进气歧管中喷油再与空气形成混合气体,最后才进入到气缸内的。在此过程中,因为喷油嘴里燃烧室还有一定距离,微小的油粒会吸附在管道壁上,而且汽油与空气的混合受进气气流和气门关闭影响较大。而
缸内直喷
是直接将燃油喷射在缸内,在气缸内直接与空气混合。ECU(Electronic Control Unit电子...
长安
直喷
发动机成熟吗
答:
长安直喷发动机是非常成熟的了,其实直喷只是改进了供油方式而已,这个发动机
技术
在柴油机上面已经运用了很多一段时间了,所以这个直喷发动机是很成熟的。直喷发动机也就是采用
缸内直喷
GDI技术的发动机,它的原理就是将燃油直接喷入气缸里面和进气混合的技术,直喷其实也是电喷的一种,全称是缸内直喷。一般采用...
汽车
直喷
和多点电喷有啥区别?
答:
在高温情况下会形成积碳。3、技术对比:多点电喷技术更加成熟,价格便宜,燃烧效率高,同时维护保养比较方便、便宜。可采用顺序喷射,因此空燃比的控制更精确,所以排放较好,但是省油程度上不如
缸内直喷技术
。缸内直喷技术更加先进,在燃油效率、省油程度、排放方面都比多点电喷要更好。
TSI,FSI和TFSI有什么区别?
答:
所谓分层喷射是建立在
直喷技术
上的,简而言之就是在进气行程时先喷一次油,这时候形成的混合气很稀薄(25:1),火花塞是无法点燃的,所以压缩行程时再喷一次油,这时候的混合器较浓(12:1),可以点燃,浓混合气点燃后,燃烧迅速波及外层。在国内由于油品质量的原因,FSI只是代表
缸内直喷
。3、TFSI TFS...
汽车多点电喷好还是
直喷
好?
答:
汽车的多点电喷和
直喷技术
各有优缺点,取决于技术的成熟程度。多点电喷是通过电子控制将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。而
缸内直喷
则是将喷油嘴从进气歧管移到汽缸内部,直接由电脑自动决定喷油时机和份量。两者的主要区别在于喷油的位置和方式。多点电喷的喷...
岐管喷射、
缸内直喷
以及混合喷射,它们的优缺点是什么?
答:
我们在去4S店看车时,经常会听到销售说,我们的发动机采用的是
缸内直喷技术
,省油还动力强。我相信有一大部分消费者都不知道缸内直喷是什么,其实发动机的喷油系统,除了缸内直喷,还有歧管喷射和混合喷射,给大家说说三种喷射方式的优劣。优点:1、技术成熟,比较省心。2、位置位于进气管内,每次喷油都...
供油方式
直喷
和涡轮增压哪种好?
答:
在汽车供油方式中,直喷与涡轮增压是两种常见的选择。首先,
直喷技术
凭借其更高的燃烧效率,特别适合稀燃和分层燃烧技术,从而实现更佳的燃油利用率,降低了排放。它的工作原理独特,
缸内直喷
将喷油嘴置于气缸内部,使油气混合的空间更紧凑,时间更短。为了达到高度雾化,直喷系统需要高压喷油,对维护要求较高...
大众
缸内直喷
发动机分为哪几种类型?
答:
大众发动机型号有:EA211、EA111、EA113、EA888、EA390,这些发动机融合了
缸内直喷
、涡轮增压等先进
技术
,具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。以下是具体的相关介绍:1、EA211发动机在EA111的基础上改款而来,于2012年在日内瓦国际车展上推出,该发动机系列包括了三缸和四缸产品,首款搭载该系列引擎...
什么叫
直喷
发动机,什么差别
答:
之前这种叫法只在柴油机上出现,现在己经在汽油机里也用了。对于柴油机,直喷(或叫
缸内直喷
)是区别于燃烧室喷射来说的。最早的柴油不是喷到气缸里的,只喷到燃烧室里,在这里形成高浓油雾,点燃后气浪喷出燃烧室推动活塞。后来在缸内直喷能提高燃烧效率,就在解决了喷射角度和压力,点燃性之后推广...
缸内直喷
发动机结构原理与维修的内容简介
答:
第一章 发动机稀薄燃烧
技术
一、基本术语二、可燃混合气三、稀薄燃烧的特点和类型四、进气道喷射分层稀薄燃烧技术五、缸内直接喷射技术六、均质混合气压燃技术七、稀薄燃烧空燃比的控制八、稀薄燃烧技术的发展第二章
缸内直喷
发动机的原理与控制一、分层燃烧与缸内直喷二、GDI发动机的发展三、GDI发动机的优...
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