岐管喷射、缸内直喷以及混合喷射，它们的优缺点是什么？

Question

如题所述

Answer 1

我们在去4S店看车时，经常会听到销售说，我们的发动机采用的是缸内直喷技术，省油还动力强。我相信有一大部分消费者都不知道缸内直喷是什么，其实发动机的喷油系统，除了缸内直喷，还有歧管喷射和混合喷射，给大家说说三种喷射方式的优劣。

优点：

1、技术成熟，比较省心。

2、位置位于进气管内，每次喷油都能冲刷到进气门的背部，加上汽油具有一定清洁效果，因此能够减少这里的积碳。

3、汽油事先与空气混合好再进入燃烧室，混合气里面含氧量高，燃烧更充分。

缺点：

1、由于汽油是喷在进气道里的，因此有一部分汽油会附着在进气歧管的管壁上，造成了浪费。

2、有时，油气混合体不能完全进入到燃烧室，在进气歧管内有存留，加上ECU受制于氧传感器，调整喷油量反应会慢半拍，所以下次的混合气体会出现汽油含量偏高的问题，导致燃烧不充分。

缸内直喷

优点：

1、缸内直喷能做到更高的喷射压力，使燃油雾化更加细致，与空气的混合更加均匀，让燃烧变得更加充分，进而降低油耗，增强动力。

2、喷油嘴在气缸内，方便通过特别设计，让油气混合体充满整个气缸内，同样让燃烧变得更加充分。

缺点：

1、对燃油质量要求比较高，须使用高标号的燃油。

2、对进气门背部的积碳无能为力。

3、冷启动或重负荷工况下，汽油与空气的混合时间短，局部会出现混合不均匀。

混合喷射

正是因为歧管喷射和缸内直喷各自有着自己擅长的地方，所以后来就有了混合喷射，可以根据发动机工作工况的不同，来自动选择是歧管喷射，还是缸内直喷。混合喷射的缺点就是结构复杂，增加了后期维护的成本。

Answer 2

缸内直喷（GDI）就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。

Answer 3

严谨地说缸内直喷，也属于电喷的发动机的一种。

电喷发动机：意思是电控燃油喷射发动机，现在的新车基本都是电喷的。

但是现在，小伙伴们口中的电喷一般都指的是歧管喷射的发动机。那厂长就来聊聊歧管喷射和直喷发动机的区别吧。

从结构上说

这两种喷射区别就是喷油嘴的位置

Answer 4

直喷技术可以使燃油达到更好的界化效果，提高燃烧效率

Answer 5

优点是喷射速度快，缺点不及时