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缸内直喷没有喷油嘴吗
缸内直喷有喷油嘴吗
答:
缸内直喷是有喷油嘴的
,只是喷油嘴在缸体内。而原来电喷的喷油嘴是在进气道上的。现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,利于燃烧充分。以前柴油机用的喷油嘴是机械控制的,机械...
汽车
缸内直喷
用的是
喷油嘴
还是喷油器
答:
汽车缸内直喷用的是喷油嘴
。缸内直喷确实是好技术,只可惜国内油品质量对于这个技术是有影响的
缸内直喷
和多点电喷的区别
答:
1、安装不同:缸内直喷的喷油嘴是进入到气缸里面的
,而多点电喷的喷油嘴,是没有直接进入到气缸里面的,也就是说安装在了气缸的外面。2、优势不同:缸内直喷汽油发动机油耗量低,功率大;多点电喷取代了几个气缸共用一个喷油器的设计方式。3、劣势不同:缸内直喷需频繁更换火花塞等零部件;多点电喷...
汽车
直喷
和多点电喷有啥区别?
答:
缸内直喷
系统,是将
喷油嘴
置于气缸内部,燃油不需要经过气门,而直接由计算机主动控制喷油时间、压力与喷射量。2、积碳状况:多点电喷技术由于喷油在进气歧管处,而且汽油本身是一种很好的积碳清洗剂(有机溶剂)。可以有效地清洗进气门、气缸、喷油嘴、进气歧管等等。所以在积碳问题上面要比直喷少一些。缸...
为什么
缸内直喷
更容易积碳
答:
缸内直喷
发动机的
喷油嘴
是直接安装在汽缸盖上的,这种发动机在喷油的时候可以直接将汽油喷射在燃烧室内。缸内直喷发动机的动力要比多点电喷发动机的动力更强,并且燃油经济性也是更好的。但是缸内直喷发动机也是比多点电喷发动机更容易积碳的。对付积碳并
没有
什么特别好的方法,大家可以在平时用车时使用一些能...
什么叫
缸内直喷
技术?是不是只有德国大众有啊?是不是
油嘴
在火花塞里面啊...
答:
供油系统采用
缸内直喷
设计的最大优势,就在于燃油是以极高压力直接注入于燃烧室中,因此除了
喷油嘴
的构造和位置都异于传统供油系统,在油气的雾化和混合效率上也更为优异。加上近来车上各项电子系统的控制技术大幅进步,计算机对于进气量与喷油时机的判读与控制也愈加精准,因此在搭配上缸内直喷技术以使得...
汽车
缸内直喷喷油嘴
是怎么布置的?汽车做功的时候喷油嘴头是被直接烧...
答:
是按照发动机点火次序布置的,发动机作功的时候活塞由下止点往上止点运行将空气压缩,使空气密度提高产生高温,此时
喷油
头将高压油直接喷出雾状气体在
缸内
与空气混合并迅速燃烧从而推动活塞下行产生动力带动曲轨旋转
缸内直喷
是什么意思?
答:
并且消除了缸外喷射的缺点。同时,喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制,以及活塞顶形状等特别的设计,使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合,从而使燃油充分燃烧,能量转化效率更高。因此有人认为
缸内直喷
式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。
缸内直喷
和歧管电喷有什么区别,哪个更好?
答:
歧管电喷发动机可以通过在进气歧管内形成混合气,所以进气道内比较容易形成积碳。不过歧管电喷技术由于喷油在进气歧管处,而且汽油本身是一种很好的积碳清洗剂。可以有效地清洗进气门、气缸、
喷油嘴
、进气歧管等等。所以在积碳问题上面要比
直喷
少一些。而直喷发动机是
缸内
喷射,所以缸内比较容易形成积碳(直喷...
什么叫做
缸内直喷
答:
与油气在进气歧管内混合,然后被负压吸入发动机不同,直喷发动机是用高压
喷油嘴
将燃油喷入汽缸,由于压缩行程终了时汽缸内压力已经很大,因此需要喷油系统具备更大的压力。与间喷不同
缸内直喷
发动机除了有一个由12V电动机驱动的燃油输送泵外还有一个由曲轴驱动的高压油泵。高压油泵主要负责燃油的加压,最终的...
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