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缸内直喷没有喷油嘴吗
为什么
直喷
车更容易积碳?
喷油嘴
老坏?
答:
由于
直喷
车
喷油嘴
直接安置在燃烧室内,长期裸露在高温高压的环境下,温度高达1000度以上。因此,喷油嘴更容易产生厚厚的积碳,不但会导致喷油嘴雾化不充分,动力、油耗、尾气排放都受影响。但是如果喷油嘴一旦有积碳了,就直接换吗?换一套的成本是很高的,有
没有
什么清洗的方法呢?网上流传的是使用燃油宝...
汽车一般多少公里需要清洗
喷油嘴
答:
喷油嘴每行驶1至2万公里需要拆下清洗,长时间不清洗喷油嘴会导致发动机缸内积碳愈加严重,导致缸筒、活塞环加速磨损,出现动力怠速不稳、加速无力、启动困难,严重的话会彻底堵塞喷油嘴,损坏发动机。
汽车喷油嘴
在进气支管上的
缸内直喷缸
体上,其工作原理是:当电磁线圈通电时产生吸力,使针阀吸起,打开...
汽车
缸内直喷
,动力输出好,为什么很多汽车不采用直喷?
答:
像大家熟悉的
缸内直喷
,动力输出更好,但很少用。是什么导致的?EFI这个词不严谨。其实电喷和直喷都是电控喷射,都叫电控歧管喷射,都叫电控缸内直喷。今天之所以叫电喷和直喷,其实和出现的时间有很大关系。因为化油器时代结束后,电控歧管喷射内燃机首次出现,所以被称为电喷。但是没过几年,电控缸内...
发动机有几个
喷油嘴
?
答:
喷油嘴
的基本介绍 喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当
没有
输入控制讯号时,阀门一直处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于开启状态,由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时,其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈,产生磁场来把阀针吸起,让阀门开启...
现在的汽油发动机是不是都普遍采用了
缸内直喷
?
答:
(1)现在的汽油发动机
没有
普遍采用
缸内直喷
(2)原因:现在国产和合资的车缸内直喷的屈指可数,主要有大众通用的某几款车型,绝大多数的还是采用的燃油多点喷射技术,不过在最近几年各大厂家都会引进缸内直喷的发动机。缸内直喷(FSI)是指:(1)直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量...
现在的汽油发动机是不是都普遍采用了
缸内直喷
?
答:
(1)现在的汽油发动机
没有
普遍采用
缸内直喷
(2)原因:现在国产和合资的车缸内直喷的屈指可数,主要有大众通用的某几款车型,绝大多数的还是采用的燃油多点喷射技术,不过在最近几年各大厂家都会引进缸内直喷的发动机。缸内直喷(FSI)是指:(1)直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量...
发动机的电喷和
直喷
的区别
答:
从实际用户体验来看,
直喷
式柴油发动机的日常维修保养费用低,发动机工作时产生的扭矩较大,动力强劲,适合中国的普通用户(可用油品较差的柴油)。缺点也很明显,由于国内油品普遍不高,柴油供油异常容易导致汽
缸内
积碳增多,功率下降、发动机转速降低和不易打火启动等情况。电喷式柴油发动机能够做到和液压系统...
2008大众帕萨特1.8t
喷油嘴
时间久了会不会影响动力
答:
遇到
喷油嘴
堵塞要注意以下几点;第一,不要大脚哄油门,尤其在喷油嘴堵塞的情况下,大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。第二,故障灯亮起是长期燃烧不好后,累计到一定次数才会报故障灯,说明之前这车就是燃烧不好,可能是油也可能是油路变质
没有
好燃油可以燃烧。第三,在油路没有清洁没有改善的情况下,清洗...
缸内直喷
发动机有必要清洗节气门吗
答:
缸内直喷
发动机是有必要清洗节气门的。缸内直喷发动机一般两万公里清洗一下积碳就可以,两万清洗节气门和
喷油嘴
,四万清洗进气道。在清洗节气门积碳时,需要把节气门拆下来。清除完积碳重新安装后,最好把发动机电脑重新匹配一下,否则可能会导致车辆油耗升高。缸内直喷发动机的使用须知:1、现在采用缸内直喷技术...
电喷与
喷油嘴
都是
直喷吗
?或者有什么区别?
答:
喷油嘴
的基本介绍 喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当
没有
输入控制讯号时,阀门一直处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于开启状态,由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时,其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈,产生磁场来把阀针吸起,让阀门开启...
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