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缸内直喷跟多点电喷哪个好
混合喷射,
多点电喷
,
直喷
,三种供油方式区别,各自优缺点?
答:
涡轮增压、
缸内直喷
,分层、稀薄燃烧技术是十几年前学术研究的热门。缸内直喷靠高压油泵在活塞接近上止点时直接在气缸内喷射,优点是燃油经济性和动力性好,缺点是颗粒物排放增加,零部件设计强度要求比较高,维护成本高!
多点电喷和
直喷都属于传统奥托循环发动机。混合喷射低负荷采用歧管喷射,中负荷混合...
缸内直喷和多点电喷哪个
使用寿命长
答:
一般
直喷
都是增压的,因为不增压空间量一定,发挥不出直喷的效果和作用。增压而言目前已经很成熟了,只是增压器件较贵,1个一万。
电喷
是喷入气道后吸入气缸,就是自然吸气发动机。这个寿命来说没法说,都差不多,主要取决于增压部件。
多点电喷和缸内直喷
有什么区别
答:
缸内直喷和多点电喷
的区别:1、安装不同:缸内直喷的喷油嘴是进入到气缸里面的,而多点电喷的喷油嘴,是没有直接进入到气缸里面的,也就是说安装在了气缸的外面。2、优势不同:缸内直喷汽油发动机油耗量低,功率大;多点电喷取代了几个气缸共用一个喷油器的设计方式。3、劣势不同:缸内直喷需频繁...
汽车发动机单点电喷
多点电喷
直喷
哪个更好
?
答:
缺点:1、对油品要求比较高,包括机油 2、结构比较复杂,所以成本高 3、发动机动力相对较弱,因为油气混合的位置不同,
多点电喷
油气混合后,密度相对缸内直 直喷工作原理
缸内直喷
(GDI)就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。能降低油耗,提高发动机的动力性能。直喷优缺点 优点:1、直喷发动机高压...
缸内直喷跟多点电喷
的区别有哪些?
答:
缸内直喷跟多点电喷
的区别主要在于喷油方式。以下是关于
缸内直喷和多点电喷
的区别:1、喷油方式:电喷可分为普通电喷、单点电喷和多点电喷,其实喷油的形式都大同小异,都是通过将燃油喷射在进气歧管处和空气混合进入到气缸内参与燃烧,只不过控制精度越来越成熟。缸内直喷是直接将燃油送到气缸,然后...
直喷
发动机
和电喷
发动机的
哪个
是好
答:
油耗量低,升功率大,压缩比高达12,与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%;2、缺点:技术要求比较高,
缸内直喷
发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现。零组件复杂,而且价格通常要贵;3、单
点电喷
入口的地方(进气总管)喷油,每个气缸自己分配就行了。其结构更加简单,不过受到结构、工作...
买车
直喷好
还是
电喷好
?有什么区别?
答:
电喷
的工作原理:电喷是电脑和传感器控制喷油,现在很多汽车都是采用电喷的。其实
直喷
也是电喷的一种,就是直接将燃油喷入气
缸内
,与空气混合燃烧,所以从这边可以看出,直喷更加省油,而且效率也更加高一点。优点:相对直喷来其技术更加稳定成熟,电喷发动机是通过发动机ECU来精确地控制发动机的喷油量,相比传...
多点电喷
和
缸内直喷
有什么不一样?
答:
多点电喷
的优缺点 多点电喷优点是燃烧效率高,同排量能释放出更大的动力。可采用顺序喷射,因此空燃比的控制比单点喷射更精确,所以多点喷射发动机的排放更好,更经济省油。多点电喷缺点是对油品要求比较高,包括机油。结构比较复杂,所以成本高。
缸内直喷
直喷优点是直喷发动机高压燃油喷入燃烧室,是以...
直喷
涡轮增压
和多点电喷
混合动力
哪个好
答:
2、
缸内直喷
发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低,混合气浓度降低了,那么经济性也随之提高,做同样多的功,直喷发动机就会更省油;缺点:1、技术要求比较高,缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现
多点电喷和
直喷的区别 多点电喷:是将燃油喷到发动机每个气缸的进气管上,燃油在进气管内...
直喷
发动机
和多点电喷
发动机的区别
答:
多点电喷
发动机:以最普遍的4缸汽油发动机来说,在发动机上能看到4根进气歧管(黑色的管子),每根进气歧管负责一个缸的进气;3、所以简称为“多点电喷”技术
缸内直喷
发动机:简单理解就是将多点电喷发动机进气歧管中的电子喷油器移到气缸盖上,让电子喷油器直接把汽油喷入气缸内,然后再与从进气歧管...
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