缸内直喷什么东西？

Question

如题所述

Answer 1

缸内直喷技术简单来说就是把原本普通电喷系统的喷油嘴装在了每个气缸的内部，油气混合效率提升到了更高的水平。
缸内直喷系统的出现使得“分层燃烧”技术成为可能。以往的多点电喷发动机吸入气缸内的油气混合气大致是均匀混合的，而分层燃烧技术依靠气缸顶部特殊设计的凹陷，在压缩过程中使得火花塞附近聚集较浓的油气混合气，而周边区域的油气浓度相对稀薄，这样一来就节约了一部分燃油，提升了效率，正所谓“好钢用在刀刃上”。
缸内直喷是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。

Answer 2

缸内直喷的目的是实现分层燃烧，最终达到高效节油的效果直喷发动机就是将燃油直接喷入燃烧室或气缸，直喷发动机的关键在于高压喷油系统，主要目标是实现高的燃烧效率，达到超低的燃油消耗，具有更高的输出功率，且排放性能提高。

Answer 3

缸内直喷（GDI），就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。它的劣势是零组件复杂，而且价格通常要贵。

Answer 4

多点电喷和缸内直喷区别就在于多点电喷的喷油嘴未伸入气缸内，而缸内直喷，的燃油喷嘴伸入气缸多点电喷技术更成熟，燃烧效率更高，价格更便宜，维修更方便。但是缸内直喷技术更先进，节能减排也比多点电喷更好，但是发动机产生的积碳相对更多。

Answer 5

多点电喷和缸内直喷区别就在于多点电喷的喷油嘴未伸入气缸内，而缸内直喷，的燃油喷嘴伸入气缸多点电喷技术更成熟，燃烧效率更高，价格更便宜，维修更方便。但是缸内直喷技术更先进，节能减排也比多点电喷更好，但是发动机产生的积碳相对更多。本回答被提问者采纳