轿车后座地板一般为什么有中间突起

Question

看中腾翼C30这款轿车，又中意其后座地板中间不突起的设计。但又有个问题：为什么很多的轿车都有这突起的设计？难道这突起的设计很重要？查了网上这方面的知识，众说纷纭，有说是排气管，有说是传动轴，有说是为了加强强度，当然有说是油管我是不信了，其实传动轴我也不认同。因为我见过的几种轿车都是前置前驱也有这个突起，显然不是传动轴！油管那么小又用得着那么突起吗？是放排气管的我有点信，是为了强度我也信点，但究竟是什么，还请高手解释。谢谢了！

Answer 1

后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。

欧洲曾有法律规定，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面，所以必须升高排气管，想要达到这一效果，在底盘高度不变的情况下，就只能藏在后排的凸起中了。

扩展资料

作用

1、汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音。

2、而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低！从而达到日常汽车降低噪音的效果。

改变的成本太大

1、想要让隆起的后排变平整，这这就要改变车的底板结构、排气、手刹拉锁等零部件，这势必会影响到车的整体刚性、NVH(隔音工程)及通过性。

2、随之而来的，则是各方面成本的上升。正所谓牵一发而动全身，很有可能厂家要为了这一“卖点”，就要进行新一轮的主机厂和供应商的开发验证，而这一切必然会产生昂贵的开发费用。

3、重新开发后，意味着整车的制造成本也必须要有大幅的上升了。现在的汽车开发都是基于平台的衍生，如果仅仅因为一个车型的变更，而使得它不能共享零部件使用，到最后也只会是拉高了汽车的售价。

4、当然，如果改变了某一点，能得到市场的极大重视，那车厂花钱也是值得的，毕竟车企都是财大气粗的，但如果仅仅是文中提到这一“卖点”，这对于厂家来说，吸引力自然是不够的。

参考资料：百度百科-汽车排气管

参考资料：凤凰网-汽车后排地板为什么不能都是平的？

Answer 2

后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。

欧洲曾有法律规定，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面，所以必须升高排气管，想要达到这一效果，在底盘高度不变的情况下，就只能藏在后排的凸起中了。

扩展资料：

底盘由于长期处于一种非常恶劣的工作环境下，其受到的危害以及侵蚀也是最大的。

雨天驾驶，底盘直接与雨水接触；雪天驾驶；底盘又直接与冰冷的积雪接触；而山路崎岖，底盘又不得不承受碎石等恶劣环境的折磨。这些特殊的路况，对于底盘的伤害都非常大。因此，及时检查底盘的锈蚀度是有效保护底盘的重要项目之一。

底盘装载了很多重要的车身零部件。排气总成就是底盘检查的重要项目之一，虽然排气总成有一部分位于发动机舱，但是其大部分都是装载在汽车底盘上的。因此，在进行汽车底盘检查的时候，还要考虑其相关部件的安全性。汽车排气管的检查主要是判断其是否有漏气现象。

参考资料：百度百科-汽车底盘

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Answer 3

这个原因很简单，是因为要走发动机出气口，而且要保持底盘下面在一个平面 上，只有把底盘做的凹进去底盘下面才能平整，所以自然而然的车子里面就凸出来了。还有些车因为是后轮驱动，要走传动轴，凸起更严重!

·为排气管或四驱系统预留位置

为什么后排会隆起？如果你向相关的汽车业内人士问起这个问题，他们大多数会回答你，是因为布局问题。这的确如此，因为现在大多数车辆的排气管，就是走中央地板通道的。而做成隆起的好处就在于，可以抬高排气

管的离地高度。排气管连着的可是汽车的心脏——发动机，所以如果排气管太接近地面，随着汽车运动的上下颠簸，后果就可想而知了。所以，我们会看到不少车型，特别是轿车，后排地板都是有一定的隆起的。

而另外一个原因，则是因为一些车型是同时拥有四驱和两驱版本的，中间的隆起，除了给排气管预留位置外，也是要照顾传动轴的安放位置的。

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Answer 4

后驱车的话这里放的是传动轴＋排气系统，因此后驱车这个地方会特别高，几乎有10厘米高，比较影响乘坐舒适性。由于这个位置坐人不舒服，所以基本只有豪华车才会采用后驱，标准的豪华车只会有4个座位。

而前驱车的话这里放置的只是排气系统，因此虽然有凸出，但绝对没有后驱车那样高，因为它不需要放置传动轴，顶多就5厘米高，不太影响乘坐舒适性。有些日本车是平的或者很低很低、这个就要从底盘开始全面设计了。

中间凸起来，肯定影响到后排中间座位的舒适性，一般别人都不会选择坐你的车，从而减轻了负载，达到省油的效应。另外后排中间凸起这种设计，可以增加车身刚性，增加车辆安全性。

扩展资料：

不管是前驱还是后驱，后排座位中间地板上都有方条形凸起的鼻梁，其下面是供排气管以及后驱车子传动轴走向的空间。 轿车正副驾驶座位之间从前至后中间凸起像鼻梁的，是属于结构性设计，目的在于提高车厢纵向的刚性强度，同时也给排气

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Answer 5

后驱车的话这里放的是传动轴＋排气系统，因此后驱车这个地方会特别高，几乎有10厘米高，比较影响乘坐舒适性。由于这个位置坐人不舒服，所以基本只有豪华车才会采用后驱，标准的豪华车只会有4个座位。

而前驱车的话这里放置的只是排气系统，因此虽然有凸出，但绝对没有后驱车那样高，因为它不需要放置传动轴，顶多就5厘米高，不太影响乘坐舒适性。有些日本车是平的或者很低很低、这个就要从底盘开始全面设计了。

不过上述的问题只普遍存在于轿车，这是由于其车身和底盘较底，需要占用车内空间来放置这2样东西。而MPV和SUV，其车身和底盘足够高，因此不需要占用内部空间来放置排气系统，所以不会有这个地台出现。本回答被提问者采纳