在北上广这种大城市，公交车上座位多空间小，是否合理？
想请问大家~在北上广这种大城市，上班族经常面临提早出来等公交车，却也有可能迟到的状况。公交车座位多空间小，需求量远大于承载量。这是否合理？是否需要向地铁看齐，减少座位增加空间？
第1个回答 2019-04-09
我在广州生活十年，觉得公交车这样设计很不错。
第一，位置多空间小，可以保证提供足够的座位和站立空间；也就是哪怕在很拥挤的情况下也能确保坐着的人和站立的乘客比例在一定范围内。
第二，就是安全问题。大家都知道公交车是不拒载，设计成座位多空间少，那么在上下班高峰期时从外面看起来公交车已经有很多乘客，也就是提醒站台乘客等待下一班车；同时，这样的设计也是最容易保护乘客财产安全；若座位少，那么公交车将会更拥挤，那么让某些不法分子有可趁之机，这样也会让女性乘客容易被占便宜。
座位多空间小，自然保证坐着和站着的人一定比例，最大程度保证乘客利益。
第一，位置多空间小，可以保证提供足够的座位和站立空间；也就是哪怕在很拥挤的情况下也能确保坐着的人和站立的乘客比例在一定范围内。
第二，就是安全问题。大家都知道公交车是不拒载，设计成座位多空间少，那么在上下班高峰期时从外面看起来公交车已经有很多乘客，也就是提醒站台乘客等待下一班车；同时，这样的设计也是最容易保护乘客财产安全；若座位少，那么公交车将会更拥挤，那么让某些不法分子有可趁之机，这样也会让女性乘客容易被占便宜。
座位多空间小，自然保证坐着和站着的人一定比例，最大程度保证乘客利益。
第2个回答 2019-04-09
合理的
但是有一点你可能理解错了，设置公交专用道不是为了缓解拥堵，而是为了提高公共交通的运营效率，通过提高公共交通的便利程度和运营效率将更多的人吸引到公共交通的使用者中，以降低私家车的使用频率，达到缓解交通拥堵的目的。
（也许同时）可能增加了私家车的拥堵程度，也算是顺便的一方面，私家车相对难行+公交车更加方便快捷=更多的人使用公交车→马路上私家车减少。
私家车拥堵的根本原因是车辆保有量太大，且道路的承载能力有限，不是简单拓宽道路就可以解决的，其中还涉及到交叉路口形式、单双行线等等方面，都会影响通行效率，并且在普通城市道路中道路宽度过宽会造成单位效率降低（这个似乎是有定论的，但是我忘记在哪里看到的了，简单的推理就是在道路比较宽的情况下驾驶者变道的频率更高，导致部分秩序混乱降低单位效率）。
即便不采取此类公交优先的措施也不会得到改善，并且如果城市道路整体拥堵的话会导致使用公交系统的人进一步减少而改为使用私家车。←简单推理：既然公交车和私家车由于拥堵而消耗在路上的时间一样长，显然私家车更舒服。（这里需要提示的是，通过改善公交系统吸引的使用人群增量应当是来自能够买得起私家车且不执着于此的人群，对于无法负担私家车或者无论如何一定要使用私家车出行的人群而言公交系统是否改善不会影响他们的选择）
但是有一点你可能理解错了，设置公交专用道不是为了缓解拥堵，而是为了提高公共交通的运营效率，通过提高公共交通的便利程度和运营效率将更多的人吸引到公共交通的使用者中，以降低私家车的使用频率，达到缓解交通拥堵的目的。
（也许同时）可能增加了私家车的拥堵程度，也算是顺便的一方面，私家车相对难行+公交车更加方便快捷=更多的人使用公交车→马路上私家车减少。
私家车拥堵的根本原因是车辆保有量太大，且道路的承载能力有限，不是简单拓宽道路就可以解决的，其中还涉及到交叉路口形式、单双行线等等方面，都会影响通行效率，并且在普通城市道路中道路宽度过宽会造成单位效率降低（这个似乎是有定论的，但是我忘记在哪里看到的了，简单的推理就是在道路比较宽的情况下驾驶者变道的频率更高，导致部分秩序混乱降低单位效率）。
即便不采取此类公交优先的措施也不会得到改善，并且如果城市道路整体拥堵的话会导致使用公交系统的人进一步减少而改为使用私家车。←简单推理：既然公交车和私家车由于拥堵而消耗在路上的时间一样长，显然私家车更舒服。（这里需要提示的是，通过改善公交系统吸引的使用人群增量应当是来自能够买得起私家车且不执着于此的人群，对于无法负担私家车或者无论如何一定要使用私家车出行的人群而言公交系统是否改善不会影响他们的选择）
第3个回答 2019-04-09
不管哪座城市，公交车多数都是这样设计的，好处一：可以节省体力。坐公交车比步行要节省体力，我们步行虽然节省钱，但是总归还要上八个小时的班，所以距离公司在两站地以上的最好坐公交车上班。
好处二：可以节省财力。如果上班一定要乘坐交通工具的话公交车还是可以节省很多钱的，还可以办一张公交卡，可以享受优惠（换乘减钱），还不用天天备零钱来乘坐。
好处三：能够认识更多的人，让自己见识不同的面孔。如果是开私家车或是打车去上班都不如公交车上看到的人多，可能在这些人当中有的不知不觉就可以成为好的朋友，难免不会出现偶遇熟人的时候。
好处四：可以更多的利用空余时间来听听歌、看看书。坐公交车的时间我们可以看看电子书、听听自己喜欢的歌，这样更有利于身心健康和放松。
好处五：可以更好的观察沿途的风景或是城市动态。一个城市的变化可能体现在街道上，而坐公交车可以更好的观察沿途的风景及街景的变化，可以了解一个城市的动态，而自己开车的话没有那么多心思看，只顾开车。
好处六：能够有更多时间和心爱的人在一起。当然这个好处是有前提条件的，就是你和心爱的人顺路，还可以坐同一趟公交车，那么你就有更多的时间和他/她在一起，并且好好表现你的爱了。
好处二：可以节省财力。如果上班一定要乘坐交通工具的话公交车还是可以节省很多钱的，还可以办一张公交卡，可以享受优惠（换乘减钱），还不用天天备零钱来乘坐。
好处三：能够认识更多的人，让自己见识不同的面孔。如果是开私家车或是打车去上班都不如公交车上看到的人多，可能在这些人当中有的不知不觉就可以成为好的朋友，难免不会出现偶遇熟人的时候。
好处四：可以更多的利用空余时间来听听歌、看看书。坐公交车的时间我们可以看看电子书、听听自己喜欢的歌，这样更有利于身心健康和放松。
好处五：可以更好的观察沿途的风景或是城市动态。一个城市的变化可能体现在街道上，而坐公交车可以更好的观察沿途的风景及街景的变化，可以了解一个城市的动态，而自己开车的话没有那么多心思看，只顾开车。
好处六：能够有更多时间和心爱的人在一起。当然这个好处是有前提条件的，就是你和心爱的人顺路，还可以坐同一趟公交车，那么你就有更多的时间和他/她在一起，并且好好表现你的爱了。
第4个回答 2019-04-09
大
“人都说，在北上广拼命工作，虽然表面上是个光鲜亮丽的每月有万八千的收入的成功白领，但每天却面对着“房价高”“租房贵”“交通差”“加班晚”“空气环境差”“朋友少”的强大落差。那么，究竟是什么样的魔力，让每年依旧有更多的年轻人涌入北上广？”留在农村、小城市，还是到北上广深这样的大城市去闯荡？很多年轻人都问过自己这个问题。看着大城市的名企高薪机会，大家都觉得可能这是我要的生活，但又被竞争压力、生活节奏所牵制。但是，无论如何，还是有数以万计的年轻人正踏上通往北上广的路上。
无疑，城市中竞争压力大、物价贵、生活成本高、缺少亲朋好友的陪伴、找工作难，每年因为房租涨价就要往外搬一环、每天上班坐地铁挤成纸片人、经常因为工作的事情熬夜加班也已是常态。压力如此之大，却阻挡不住更多人投身于此，到底是什么吸引了年轻人的目光？
“人都说，在北上广拼命工作，虽然表面上是个光鲜亮丽的每月有万八千的收入的成功白领，但每天却面对着“房价高”“租房贵”“交通差”“加班晚”“空气环境差”“朋友少”的强大落差。那么，究竟是什么样的魔力，让每年依旧有更多的年轻人涌入北上广？”留在农村、小城市，还是到北上广深这样的大城市去闯荡？很多年轻人都问过自己这个问题。看着大城市的名企高薪机会，大家都觉得可能这是我要的生活，但又被竞争压力、生活节奏所牵制。但是，无论如何，还是有数以万计的年轻人正踏上通往北上广的路上。
无疑，城市中竞争压力大、物价贵、生活成本高、缺少亲朋好友的陪伴、找工作难，每年因为房租涨价就要往外搬一环、每天上班坐地铁挤成纸片人、经常因为工作的事情熬夜加班也已是常态。压力如此之大，却阻挡不住更多人投身于此，到底是什么吸引了年轻人的目光？
第5个回答 2019-04-08
个人觉得不是很合理。城市公交现在已经成为了我国繁荣城市一种常见的通行方式，虽然现在部分城市的公交已有自己专用的公交专用车道，车内的设施不断更新，车站设施也更加便民，但还远远不能适应我们这个经济发展极快的国家。现在的城市公交有几大缺点:第一，交通时常拥堵，不够快捷。第二，不够绿色，环保。第三，偏远地区公交出行量较少。可在我的想象中的未来城市交通，这一切都能解决。
在我的想象中未来的城市公交车身宽度是现在的两倍，所有公交的高度也要增加一层，成为双层公交，这样，车内的空间就更加的大了。可以在车内增添一个小型卫生间，一楼为男士专用，二楼，为女士专用。车上的座位也要增加两倍，就可以在上下班高峰时间让更多的人可以上车，可以坐到座位。每个座位上还要配备有安全带，让出行更加安全。在车内电视可以变得更大，让后排的乘客也看的清。公交的第二层是观光层。一楼与二楼的旋转式楼梯的两边也要有安全扶手。设置了二层让初次来这座城市的人欣赏到城市风光，在天气恶劣的情况下观光层的天窗会自动关闭。二层上还会增加一个超小型便利店，仅有物品放在一起只有一个旅行箱那么大，只会售卖矿泉水，纸手帕这类物品。
城市公交的尾气排放导致环境污染是一个大问题，所以我的想象中未来的城市公交车的尾气排放口会新置一个尾气进化器，进化后的尾气将不再是尾气，而是新鲜空气。
如果车子堵上了，问题就不小了。所以，司机会及时向等候车站发出信息，到达时间会延误，请着急的乘客选择其他方式。
这就是在我的想象中未来的城市公交，更加环保，更加利民，便民
在我的想象中未来的城市公交车身宽度是现在的两倍，所有公交的高度也要增加一层，成为双层公交，这样，车内的空间就更加的大了。可以在车内增添一个小型卫生间，一楼为男士专用，二楼，为女士专用。车上的座位也要增加两倍，就可以在上下班高峰时间让更多的人可以上车，可以坐到座位。每个座位上还要配备有安全带，让出行更加安全。在车内电视可以变得更大，让后排的乘客也看的清。公交的第二层是观光层。一楼与二楼的旋转式楼梯的两边也要有安全扶手。设置了二层让初次来这座城市的人欣赏到城市风光，在天气恶劣的情况下观光层的天窗会自动关闭。二层上还会增加一个超小型便利店，仅有物品放在一起只有一个旅行箱那么大，只会售卖矿泉水，纸手帕这类物品。
城市公交的尾气排放导致环境污染是一个大问题，所以我的想象中未来的城市公交车的尾气排放口会新置一个尾气进化器，进化后的尾气将不再是尾气，而是新鲜空气。
如果车子堵上了，问题就不小了。所以，司机会及时向等候车站发出信息，到达时间会延误，请着急的乘客选择其他方式。
这就是在我的想象中未来的城市公交，更加环保，更加利民，便民
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