什么是操纵？它是指汽车在行驶过程中，当车辆本身或外界因素出现问题时，车辆的转向、制动、油门以及各种技术和条件所达到的效果与驾驶员所预测的预期目的程度之间的差异，即操纵性能。事实上，控制不是由单个组件决定的，而是由系统的协调决定的。
“操纵”和“表演”是不同的，这也是很多人困惑的地方。一般来说，汽车的性能是指它能跑多快，而控制更多的是你作为司机能控制它多少。好的“控制”就是开车不听。如果你能按你说的走，按你说得停，按你说的打，也就是动力好，刹车好，指向性好，开车就会有一种“一人一车”的感觉。让驾驶员有一定的参与度，各种机械电子元件不会过多干扰车辆的行驶；即使有各种复杂的机械电子元件，也是为了提高车辆的稳定性和准确性，给人驾驶的乐趣。操控是一个非常综合的概念，需要底盘各部分的配合，但一般来说，还是可以分为以下几个方面：
主要表现在发动机功率和变速箱的匹配上。控制好的车首先要跟上动力，更重要的是平顺性高，响应性好。无论给什么油门，动力都会尽可能的来，既平稳加速，又配合得很好。但是好的变速箱可以快速简单的上下移动，可以更好地在所有档位提供持续的动力。
好的底盘可以保证车身足够强的刚度，好的悬挂系统可以提供更高的极限和优美的车身姿态。判断一辆车的悬挂好坏是非常困难的，因为要看的东西太多，必须经过专业机构和设备的检测。你要有一个敏捷精准的方向盘和匹配良好的转向系统。只有这样，你才会有想要什么就有什么，想什么时候走就什么时候走的感觉。如果方向盘很重，我们要花很大力气才能控制住，所以经常会听到有人抱怨开车真的很累，其实是因为车的操控性能不好造成的。
操控更多的是指驾驶员能在多大程度上掌控车辆，也可以说是在控制汽车的过程中带给人的感受，在我们日常生活中，很多人评价一辆车好不好开，往往就是指操控性好，而不是车子性能好。