【太平洋汽车网】柴油机属于内燃机,内燃机即使不烧柴油也会产生一氧化碳。一氧化碳燃烧呈蓝色。一氧化碳化学性质有:可燃性、还原性、毒性、极弱的氧化性。燃烧时发出蓝色的火焰,放出大量的热。
柴油机冒蓝烟与汽油机相同,也是燃烧机油的结果。在早上由于气温低,又是一夜停车,
同样是因温度低的原因,缸壁上的机油比较粘稠,活塞上的刮油环不易刮净,也会导致过多残留机油进入
随着运转升温,活塞膨胀,气缸间隙恢复到正常数据,刮油环刮油能力提高,加之机油变稀,烧机油的现象就改观了。但是正常运转时也不可避免的会有少量机油参加燃烧。以上所言,均为正常技术指标下的状况。倘若缸壁、活塞,活塞环过于磨损,或者活塞环折断,或者机油质量问题,导致烧机油,那要通过