电动低速四轮车需要上牌吗 要驾照不?

如题所述

四轮电动车要上牌。

四轮电动车属于机动车的范畴,需要驾驶人有驾驶证并且挂牌,但由于很多低速电动车并没有进入工信部发布的产品目录,所以无法上牌照。

为了规范电动车违章违法行为,我国多地已实施电动车登记上牌照方案,并且有些地方对于合格的电动车是实施免费登记上牌服务。对于不符合规定的电动车统一归类为电动轻便摩托车,不仅需要上牌还需要考取摩托车驾照方可上路行驶。这样就有助于更好的管理电动车乱像。

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第1个回答  2022-03-23
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2022年的低速四轮市场,一定是厂商与消费者最关心的问题之一。
随着低速电动车新国标制定流程的推进,2021年的低速市场一直较为低迷,特别是部分省市针对性的管控和整顿,对当地市场的销售和使用都造成了不小的影响。

其实最困扰低速电动车的核心问题就是驾照的问题,毕竟低速电动车的主要受众还是中老年消费群体,驾照问题将直接影响市场的消费动力。
官方回复,驾驶证必须要!
那么新一年的低速电动车到底要不要驾照呢?其实许多市场的官方已经给出了回复,必须要。
在去年,全国各省市针对低速电动车的高强度管控,包括北京、天津、山东、湖南、河南、河北、四川、甘肃等地相继针对低速电动车开展综合治理工作。
其中天津市公安局明确回复消费者问题:老年代步车(低速电动车)本身没有路权,无法上路行驶,既没有合法登记的牌照,也没有相关保险,一旦发生事故将由自己承担全部责任,建议不要购买和使用。
2022年,低速电动车面临两个大问题,一个坏消息和一个好消息,都是低速电动车的主力消费人群,也就是没有驾照的中老年群体。
低速电动车明确列入机动车管理!
首先说“坏消息”,低速新标准在去年的流程后,2022年势必会正式出台,根据推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的内容,四轮低速电动车将作为纯电动乘用车的一个子类,命名为“微型低速纯电动乘用车”。
所以,低速电动车被列入机动车管理已经是板上钉钉的事,如果全面出台,行业和市场都会迎来大清洗。
其中就有关于消费市场的三个尖锐问题:驾照、牌照和保险。尤其是驾照,一旦低速四轮需要驾驶证,主力消费人群将大面积缩水,市场需求量也会大规模降低,这是低速市场难以解决的悖论,会直接影响消费市场的购买和使用。
机动车驾驶证报考难度降低!
再说“好消息”,2021年12月4日,公安部第8次部务会议审议通过修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》,自2022年4月1日起施行。
据悉,在新的《机动车驾驶证申领和使用规定》中,对C1、C2、F驾照进行升级调整,降低了考试的难度,所以中老年人的考证难度也被大大降低。不得不说,这个新的考证规范来得确实及时。
最后建议广大消费者,如果想要购买,或者是给父母长辈购买低速电动车,可以先了解当地针对低速四轮车的相关政策,上牌上路条件,使用条件等,或者直接等低速电动车新标准出台。本回答被网友采纳
第2个回答  2022-03-22
需要上牌和驾照。
《中华人民共和国道路交通管理条例》对其有相应的规定:
第三条 本条例所称的车辆,是指在道路上行驶的下列机动车和非机动车:
机动车是指各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车;非机动车是指自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人专用车。
第十七条 车辆必须经过车辆管理机关检验合格,领取号牌、行驶证、方准行驶。号牌须按指定位置安装,并保持清晰。号牌和行驶证不准转借、涂改或伪造。
扩展资料:
《中华人民共和国道路交通安全法》中规定:
第十一条 驾驶机动车上道路行驶,应当悬挂机动车号牌,放置检验合格标志、保险标志,并随车携带机动车行驶证。
机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整,不得故意遮挡、污损。
任何单位和个人不得收缴、扣留机动车号牌。
第十三条 对登记后上道路行驶的机动车,应当依照法律、行政法规的规定,根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况,定期进行安全技术检验。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的,机动车安全技术检验机构应当予以检验,
任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的,公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。
第3个回答  2022-03-21
需要上牌和驾照。
《中华人民共和国道路交通管理条例》对其有相应的规定:
第三条 本条例所称的车辆,是指在道路上行驶的下列机动车和非机动车:
机动车是指各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车;非机动车是指自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人专用车。
第十七条 车辆必须经过车辆管理机关检验合格,领取号牌、行驶证、方准行驶。号牌须按指定位置安装,并保持清晰。号牌和行驶证不准转借、涂改或伪造。
扩展资料:
《中华人民共和国道路交通安全法》中规定:
第十一条 驾驶机动车上道路行驶,应当悬挂机动车号牌,放置检验合格标志、保险标志,并随车携带机动车行驶证。
机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整,不得故意遮挡、污损。
任何单位和个人不得收缴、扣留机动车号牌。
第十三条 对登记后上道路行驶的机动车,应当依照法律、行政法规的规定,根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况,定期进行安全技术检验。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的,机动车安全技术检验机构应当予以检验,
任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的,公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。
第4个回答  2022-03-22
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2022年的低速四轮市场,一定是厂商与消费者最关心的问题之一。
随着低速电动车新国标制定流程的推进,2021年的低速市场一直较为低迷,特别是部分省市针对性的管控和整顿,对当地市场的销售和使用都造成了不小的影响。

其实最困扰低速电动车的核心问题就是驾照的问题,毕竟低速电动车的主要受众还是中老年消费群体,驾照问题将直接影响市场的消费动力。
官方回复,驾驶证必须要!
那么新一年的低速电动车到底要不要驾照呢?其实许多市场的官方已经给出了回复,必须要。
在去年,全国各省市针对低速电动车的高强度管控,包括北京、天津、山东、湖南、河南、河北、四川、甘肃等地相继针对低速电动车开展综合治理工作。
其中天津市公安局明确回复消费者问题:老年代步车(低速电动车)本身没有路权,无法上路行驶,既没有合法登记的牌照,也没有相关保险,一旦发生事故将由自己承担全部责任,建议不要购买和使用。
2022年,低速电动车面临两个大问题,一个坏消息和一个好消息,都是低速电动车的主力消费人群,也就是没有驾照的中老年群体。
低速电动车明确列入机动车管理!
首先说“坏消息”,低速新标准在去年的流程后,2022年势必会正式出台,根据推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的内容,四轮低速电动车将作为纯电动乘用车的一个子类,命名为“微型低速纯电动乘用车”。
所以,低速电动车被列入机动车管理已经是板上钉钉的事,如果全面出台,行业和市场都会迎来大清洗。
其中就有关于消费市场的三个尖锐问题:驾照、牌照和保险。尤其是驾照,一旦低速四轮需要驾驶证,主力消费人群将大面积缩水,市场需求量也会大规模降低,这是低速市场难以解决的悖论,会直接影响消费市场的购买和使用。
机动车驾驶证报考难度降低!
再说“好消息”,2021年12月4日,公安部第8次部务会议审议通过修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》,自2022年4月1日起施行。
据悉,在新的《机动车驾驶证申领和使用规定》中,对C1、C2、F驾照进行升级调整,降低了考试的难度,所以中老年人的考证难度也被大大降低。不得不说,这个新的考证规范来得确实及时。
最后建议广大消费者,如果想要购买,或者是给父母长辈购买低速电动车,可以先了解当地针对低速四轮车的相关政策,上牌上路条件,使用条件等,或者直接等低速电动车新标准出台。本回答被网友采纳
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