检测系统中燃料压力的方法
1.压力释放：
首先拔下燃油泵保险丝、继电器或燃油泵插头，然后启动发动机。发动机自行熄火后，再次启动发动机2 ~ 3次，然后取下电池负极。
2.安装燃油压力表：
将燃油压力表串联在进油管中，有测压口的车辆会将燃油压力表连接到测压口。拆卸油管时，油管接头下要垫毛巾或棉布，防止燃油漏到地上。
如下图所示，将燃油压力表安装到燃油压力表适配器上。压力表一般安装在汽油滤清器的出油口或燃油分配管的进油口。带有测压口的车辆可以将燃油压力表连接到测压口。
将点火开关转到on位置，检查燃油是否泄漏。
起动发动机，检查燃油是否泄漏。
读取燃油压力表上的读数。一般怠速为0.25MPa或符合车型技术规定。
测试怠速工作压力时，拔真空管时油压应升至0.3MPa。否则，应更换机油压力调节器。
关闭发动机，检查燃油压力表读数的变化。压力表读数应在5分钟内保持不变。
3.检查油压：静油压、怠速油压、最大油压、残余油压。
静态油压：
发动机未启动时，用跳线连接机油泵诊断接头上的两个端子(“B”和“FB”端子)，将点火开关转到“on”位置，使机油泵工作。静油压一般在300 KPa左右。
怠速油压：
重新安装燃油泵的保险丝或继电器，起动发动机，使燃油泵怠速运转。此时油压表的读数就是怠速工作油压，丰田的正常值应该是200 ~ 300 kPa。
最大油压：
用包有软布的钳子夹住回油管。此时油压表读取的是油泵的最大供油压力，一般为正常工作油压的2 ~ 3倍。
残余油压：
松开油管夹，关闭发动机，停止燃油泵10分钟，油管压力应大于150 KPa。
注意单位换算：1Mpa=1000Kpa；1巴=1千克厘米2=14.2磅/平方英寸=100千帕
油压分析
油压表显示零油压、正常油压、高油压和低油压。
如果油压为零
先检查油箱的油量，油路是否严重漏油，燃油滤清器是否完全堵塞。排除可能性后，油压仍然为零。检查燃油系统的控制电路，如保险丝是否熔断，继电器是否不工作，油泵电路线束是否开路，油泵是否损坏等。
如果油压太高
检查主压力调节器顶部的真空管是否松动或破裂，或者机油压力调节器的回油管是否堵塞。
当燃料压力太低时
或者油泵停止工作后2-5分钟内油压迅速下降。在排除油路泄漏的前提下，喷油器有泄漏现象，燃油压力调节器故障，燃油滤清器堵塞，机油泵故障。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考