缸内直喷简介

如题所述

缸内直喷,顾名思义就是把汽油直接喷射到汽缸(燃烧室)里面。这个技术比较复杂,需要电脑精确控制喷油量和喷油时间。同时根据工况不同可以智能调整。它是相对于汽油化油器供油系统、进气总管喷油系统、进气歧管多点喷射供油系统而言。
1、汽油直喷技术是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。比如大众的FSI汽油直喷技术。FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写,意指燃油分层喷射,该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更强劲的动力、更低的油耗、更大的输出功率和扭矩。
FSI在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合,是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术,并引领了汽油发动机的发展趋势。
2、汽油直喷技术的工作原理
发动机根据发动机负荷工况,基本上可以自动选择两种运行模式。在低负荷时为分层稀薄燃烧,在高负荷时则为均质燃烧。
在低负荷时(分层稀薄燃烧),油门为半开状态,燃油系统在发动机压缩冲程喷注燃油,特别的活塞顶设计使吸入的空气和喷入的燃油形成滚流,仅在火花塞周围形成达到理论空燃比的足以燃烧的空燃混合气,来引燃整个燃烧室内的混合气;而在燃烧室的其他地方则为富含空气的高空燃比混合气,所以形成稀薄燃烧。
在全负荷时(均质燃烧),根据吸入空气量精确控制地燃油的喷注量,燃油与空气同步注入汽缸并充分雾化混合,使符合理论空燃比的混合气均匀地充满燃烧室,即,形成匀质燃烧,充分的燃烧使发动机动力得到淋漓尽致的发挥。而燃油的蒸发又使混合气降温去除了爆震的产生。也就是说在均匀燃烧情况下,在获得高动力输出和扭矩的同时付出了较低的燃油消耗。
3、汽油直喷技术的优点
将燃油直接喷射入气缸的I发动机相比传统的将燃油喷射至进气歧管的发动机的优点在于:
一 操控更加简便、轻松
二 节省油耗
三 动力性显著
四 能够输出更高的扭矩和功率
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