怎样看发动机烧不烧机油?车辆烧机油通常是指发动机润滑油渗入气缸内参与燃烧,通过以下方法可以判断车辆是否存在烧机油的故障。
第一,车辆是否冒蓝烟。
当发动机的活塞环密封效果下降,或者缸壁上残留的润滑油刮不干净时,就会使多余的机油留在燃烧室内,混同混合气一起燃烧,燃烧后排出的气体通常呈蓝色,并伴随有刺鼻的焦糊味。另外,除了活塞环损坏会导致机油进入气缸之外,还有气门油封的损坏也会导致烧机油的发生。气门油封通常是橡胶塑料制成,在发动机内部的高温环境下工作,久而久之就会硬化并失去弹性,机油就会顺着气门杆流入气缸内参与燃烧。所以,辨别真正意义上的烧机油故障,可以通过尾气排放颜色来判断。
第二,在一个固定周期内机油的消耗量是否大于正常消耗量。
一般认为,机油消耗量不得超过1 升/1000 公里,但不同的车型有不同的规定,具体可以参照车辆的维修手册。在新车最初行驶的 10000 公里磨合期内,机油消耗量可能达到 0.3 升/ 1000 公里;在行驶 10000 公里之后,机油消耗将维持在 0.2 升/1000 公里之内。车主可以凭借这个数据来观察,用车之前检查机油液位并做好记录,持续一个周期后,就能判断车辆是否存在烧机油故障。
第三,车辆是否有漏机油的现象。
漏机油虽然和烧机油不同,但它们同样会导致机油的缺失。想要判断车辆是否存在真正烧机油的故障,而不是漏机油导致的烧机油假象,就必须先排除车辆漏机油的问题。比如涡轮增压器内部油封损坏,导致机油流入排气管燃烧蒸发,这样的漏机油现象就很隐蔽,需要仔细的排查之后才能找到漏点。在排除车辆漏机油的现象之后,如果还是经常缺机油,基本就可以确定车辆存在烧机油的故障。以上三点是判断车辆烧机油的常见方法,在运用时,需要将三点方法综合后再判断结果,而不是满足其中一个条件就认为车辆存在烧机油的故障。
发动机烧机油原因是:
气门油封磨损或老化,影响密封性。
冷车启动后观察有没有蓝烟,几秒都算,这种情况是气门油封有问题了,需要更换气门油封,先更换已经确定有故障的气门油封后观察烧机油的变化。有些车的三元催化承载能力强,启动没有蓝烟雾,此时建议在修理厂停放一天,第二天冷车检查气门顶有没有机油存在,有就是气门油封或者液压挺柱,气门导管,这些地方有老化,此时可以先更换气门油封这些配件,因为问题是确定的,就先解决。检查气门顶部的机油,日系车很多可以直接看到,很多车是要借助内窥镜观察到的。这是目前可以百分百确定文气门油封问题的办法。
2.活塞间隙过大,汽车的使用时间比较长的话,会有积碳附在活塞环上的,不清理的话,会使活塞环与缸体的间隙扩大,导致机油流入燃烧室中,造成烧机油。
烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气,机油窜入燃烧室。
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动,发动机机油在一个例行保养周期中无滴漏现象,但要,但机油严重缺少。
汽车出现烧机油的话,不仅会消耗更多的机油,同时还会导致机油燃烧不充分,并且长时间下去会累积很多积碳的,不管是汽车油耗还是动力方面,都有着非常不好的影响。其次还会加快车辆氧传感器的损坏。
本回答被网友采纳看汽车尾气是否带有蓝色,有蓝色表示烧机油了
1.启动的时候冒蓝烟。
早上第一次启动自己的车的时候,观察排气管的情况,如果冒出了蓝烟,那说明车辆有烧机油的情况。
2.加大油门时冒蓝烟。
如果车辆在加速踩油门的时候冒蓝烟,这说明车辆也是在烧机油,而且这种情况也是十分严重的,我们应该尽快的去维修部门维修。
3.冒蓝烟的情况十分严重。
如果车辆的排气口和机油注入口,都开始冒蓝烟,那说明车辆烧机油的情况已经非常的严重了,这个时候就必须去维修部门维修了。
4.排气管内有油污。
我们可以先把车辆的排气管清理干净,然后行车一周之后,再次检查排气管是否有油污,根据油污的多少我们可以判断是否是在烧机油。
本回答被网友采纳