混合可以提高发动机的效率，减少发动机内的积碳，降低发动机的废气排放。
许多汽车发动机使用混合喷射系统，包括多点喷射和缸内直喷。
混合动力发动机可以在不同的工况下使用不同的喷射方式。
混合动力发动机具有更高的效率和更低的废气排放。
缸内直喷发动机有一个先天的缺陷，就是非常容易积碳。
缸内直喷发动机的气门背和燃烧室很容易积碳。
缸内直喷发动机的喷油器在发动机气缸内。这台发动机的喷油器喷射汽油后，部分汽油会附着在气缸壁或活塞顶部，加热后会形成积碳。
当阀门打开和关闭时，它需要伸入燃烧室。燃烧室里有很多汽油，温度也很高。有些汽油会附着在气门背面，也会导致气门背面积碳。
积碳对发动机有害。
混合动力发动机的积碳比缸内直喷发动机少，而且这种发动机的稳定性比缸内直喷发动机好。
丰田和雷克萨斯旗下的很多发动机都采用了混合喷射技术，大众旗下的部分发动机也采用了混合喷射技术。