维修发动机时，通常需要更换活塞活塞环活塞销和缸套的，它与连杆一起组成发动机的活塞连杆组。这是发动机最核心的部件，也是修理发动机时技术含量最高的部分，装配质量的高低直接影响发动机维修质量和发动机维修后的服务寿命。活塞连杆组的分解比较简单。拧下连杆螺钉，拆下连杆瓷砖，即可从气缸中拆下活塞连杆组。拆卸前必须在各个环节做标记，注意活塞的前后方向，重新组装时重新安装原来的气缸，不允许阅读。然后用特殊工具拆卸缸套。气缸套通常在维修发动机时直接更换，因此拆卸时允许破坏性拆卸，但不破坏汽缸就可以了。
维修发动机时活塞活塞环，活塞销都是直接更换的，所以直接报废就可以了，不需要进行清洗检查。如果只更换活塞环，则在拆卸旧活塞环后，必须完全去除旧活塞的积碳，尤其是环形桶中堆积的碳。如果有条件，可以使用超声波清洗。如果是手动清洗，一定要注意不要用钢锯刀片、钢刷等刮伤活塞表面。特别是目前发动机活塞表面有磨损，耐热涂层，弄坏后容易引起缸故障。测量环形槽的宽度深度等，如果磨损量过大，连杆清洗将油从油道中完全去除，清洗后进行弯曲和扭曲检查，通常在连杆检查器中进行。如果有弯曲或扭曲的地方，则需要矫正。但是现在很少有人矫正连杆，发现连杆不合格，就马上更换了。
活塞连杆组的每个组件都是维修检查后组装的。因为是活塞和活塞销之间的过渡配合，所以通常使用热包装方式。将活塞放入热水中加热后，迅速拿出来擦拭干净，然后将活塞销涂抹在油上，插入活塞销座孔，迅速通过连接杆头到另一侧的销孔，然后安装活塞销锁环。要注意活塞和连杆的安装方向，锁环要安装到位。如果发动机操作过程中弹出锁环，发动机气缸可能会发生严重的机械故障。轿车一般建议更换连杆组，不要只更换一个，以免不同批次的连杆质量误差过大，导致发动机振动过大的故障。
缸套分为湿干两种。拆卸旧的缸套后，要彻底清洁缸套轴承孔，清除所有水锈污渍杂质等。特别是缸套轴承孔的上端要干净平整。安装干式缸套时，可以在缸套的外表面涂上二硫化钼，增加润滑，然后用特殊工具按压。安装湿缸套时要特别注意防水圈的安装。在缸套外部表面和防水圈上涂抹适量的机油或肥皂水，用力按压即可。安装时不要倾斜或超压。干式缸套的顶面与气缸体持平。如果不符合要求，可以在缸套的肩膀下垫上薄铜进行调整。如果气缸套安装不正确或安装误差过大，活塞在气缸中未遵循预定轨道，可能会导致活塞环断裂，活塞磨损气缸窜油发动机早期磨损等故障。