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发动机缸内直喷的优缺点
缸内直喷
技术
有什么
特点?
答:
1、大负荷或全负荷工况时,
缸内直喷发动机
在进气行程中将燃油喷入燃烧室,由于油束的移动速度小于活塞的下行速度,使得油束周围的压力较低,燃油迅速扩散蒸发,进而形成均质燃烧混合气。另外,燃油蒸发吸收热量使缸内温度降低,增强了抗爆震性能。因此缸内直喷发动机可以用较高的压缩比,提高了
发动机的
热效率,一般...
缸内直喷发动机的
优点有哪些
答:
缸内直喷发动机
是一种先进的发动机技术,其优势体现在多个关键领域,显著提升了性能和经济效益</。首先,燃烧效率显著提高</。通过精确控制喷油嘴,使燃油在活塞压缩行程的最高点和火花塞点火前瞬间同时喷射,实现分层燃烧,确保燃料燃烧得更加彻底,从而提高了燃烧效率。其次,热量损失大幅降低</。在燃烧过程...
汽车的供油方式,多点电喷和
直喷有什么
区别?哪个好点?求解答.
答:
电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由
发动机的
吸气行程将油气混合气吸入缸内。
缸内直喷
是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠...
缸内直喷发动机的
优点有哪些
答:
缸内直喷发动机
具有以下优点:1. 在大负荷或全负荷工况下,缸内直喷发动机在进气行程中将燃油喷入燃烧室,由于油束的移动速度小于活塞的下行速度,使得油束周围的压力较低,燃油迅速扩散蒸发,进而形成均质燃烧混合气,提高了燃烧效率。2. 在中、小负荷工况下,缸内直喷发动机采用分层燃烧模式,燃油浓度梯度...
请问轿车
发动机
中的
缸内直喷
和多点电喷有什么区别,各自
的优缺点
?
答:
如果喷射器安装在原来化油器位置上,即整个
发动机
只有一个汽油喷射点,这就是单点电喷;如果喷射器安装在每个气缸的进气管上,即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的,这就是多点电喷。
缸内直喷
又称FSI,FSI(Fuel Stratified Injection)燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一...
缸内直喷的
优点
答:
缸内直喷
式汽油
发动机的
优点是油耗量低,升功率大。空燃比达到40:1(一般汽油发动机的空燃比是15:1),也就是人们所说的“稀燃”。机内的活塞顶部一半是球形,另一半是壁面,空气从气门冲进来后在活塞的压缩下形成一股涡流运动,当压缩行程行将结束时,在燃烧室顶部的喷油嘴开始喷油,汽油与空气在涡流...
缸内直喷
和混合喷射哪个好
答:
1、
发动机
系统不同。缸内直喷发动机最关键的系统是高压喷油系统,其主要可以分为发动机控制模块(ECM)、高压油轨、高压油泵和喷油嘴四部分,混合喷射发动机既有
缸内直喷的
系统又有歧管喷射的系统。2、喷油方式不同。缸内直喷是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术,而混合喷射结合了歧管喷射和缸内直喷...
缸内直喷的
优点是什么?
答:
缸内直喷
式汽油
发动机的
优点是油耗量低,升功率大。空燃比达到40:1(一般汽油发动机的空燃比是14.7:1),也就是人们所说的“稀燃”。机内的活塞顶部一半是球形,另一半是壁面,空气从气门冲进来后在活塞的压缩下形成一股涡流运动,当压缩行程即将结束时,在燃烧室顶部的喷油嘴开始喷油,汽油与空气在...
缸内直喷发动机的缺点
有哪些
答:
就连活塞、燃烧室形状也都需要特别设计;最最重要的一点,
缸内直喷
需要稳定品质的高标号燃油。3、缸内直喷由于不能像进气歧管喷射一样通过汽油对气门背部进行冲刷,时间长后会导致
发动机
积碳严重,气门背部留有厚厚一层积碳,影响ECU对进气量的判断,严重时可导致启动困难。
直喷发动机
和电喷发动机相比,哪种的效果更好?
答:
此时,通过同时去除周围空气的热量,燃烧室内的温度下降,并且可以增加燃烧室内的空气量。喷射省油 多点电喷
缺点
:油品要求高 构复杂,成本高
缸内直喷
缸内直喷相当于将多点电喷的喷油点移到气
缸缸
盖上,行车电脑控制直接把燃油以雾状的形式喷入气缸内,再与相对于多点电喷
发动机
来说,缸内直喷技术更...
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