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发动机缸内直喷的优缺点
缸内直喷发动机的缺点
有哪些
答:
甚至连活塞和燃烧室的形状也因为分层燃烧时气流方向的调整而基本需要特殊设计。最重要的是,
缸内直喷
需要质量稳定的高标号燃油。缸内直喷不能像进气歧管喷射那样被汽油冲刷气门背面,时间长了会影响
发动机
严重积碳。气门背面有一层厚厚的积碳,会影响ECU对进气的判断。如果严格禁止,会影响起步难度。
缸内直喷
有何优势,为何越来越的多的
发动机
用这个技术?
答:
电喷发动机、直喷发动机的差异很大,也可以说两者各有千秋,不过
缸内直喷发动机的
优势更多、潜力更大,所以现如今内燃机已经被直喷技术所占据!现如今的汽车市场,依然配备电喷发动机的车型少之又少、几乎没有,所以缸内直喷更是代表了未来的趋势,因为它在燃油经济性方面的潜力更大!发动机 电喷这个词并不...
缸内直喷
和多点电喷哪个好,哪个寿命长?
答:
直喷
优缺点
优点:1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室,是以细小的雾状进入的,当它蒸发时吸收热量,可冷却气缸;能稀薄燃烧,可提高燃烧效率20%,进气量比传统发动机多,燃烧充分,减少了C0的产生。2、
缸内直喷发动机的
混合气浓度比普通电喷发动机的要低,混合气浓度降低了,那么经济性也随之提高,做同样...
缸内直喷
技术的优点有哪些?
答:
【
缸内直喷
技术】缸内直喷技术,是指将喷油嘴设置在进排气门之间,高压燃油直接注入燃烧室平顺高效地燃烧,缸内直喷所宣扬的是通过均匀燃烧和分层燃烧实现了高负荷、尤其是低负荷下的燃油消耗降低,动力还有提升的一种技术。缸内直喷技术在VAG集团中被广泛运用,由Audi RS4和R8共享的4.2升FSI
发动机
即是...
汽车
直喷
与混合喷射的区别
答:
1、原理不同:混合喷射
发动机
是多点喷射和直喷相结合的混合喷射技术,是由
缸内直喷
和歧管喷射组成的供油系统。缸内直喷技术是近年来发展起来的一项新的发动机技术。它将喷油器从进气歧管移到气缸内部,燃油直接喷入气缸的燃烧室,与空气形成混合气,平稳高效燃烧。 2、优点不同:混合喷射发动机可以提高工作效率,也避免了直...
缸内直喷发动机的
优势是什么
答:
进气效率优化 最佳雾化效果 燃烧效率更好 动力更强劲 低速扭矩表现出色 ,动力响应更快 宽转速范围持续高动力输出 油耗比普通
发动机
降低近百分之二十 排放达欧4标准
缸内
喷射的意思和优点?
答:
这样的工作原理就使得
缸内直喷的发动机
可以根据进气门开启的时间,来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少,才按照当时的车辆工作需要来喷出相应的燃油量。这样就引申出另一个由缸内直喷发动机带来的新概念--分层燃烧。在大负荷或者全油门的工况之下,是不是缸内直喷的发动机需要消耗的燃油其实相差不大。反而在低...
汽车
缸内直喷
,动力输出好,为什么很多汽车不采用直喷?
答:
电喷发动机和直喷发动机有很大的区别。也可以说两者各有千秋。而
缸内直喷发动机
更有优势,潜力更大,所以现在内燃机已经被直喷技术占领了!现在的汽车市场,搭载电喷
发动机的
车型还是比较少的,所以缸内直喷代表了未来的趋势,因为它在燃油经济性上的潜力更大!随着社会的不断发展,我们的生活水平越来越高。...
缸内直喷发动机
有哪些结构特点
答:
传统的
发动机
是在进气歧管中喷油再与空气形成混合气体,最后才进入到气缸内的。在此过程中,因为喷油嘴里燃烧室还有一定距离,微小的油粒会吸附在管道壁上,而且汽油与空气的混合受进气气流和气门关闭影响较大。而
缸内直喷
是直接将燃油喷射在缸内,在气缸内直接与空气混合。ECU(Electronic Control Unit电子...
汽车
发动机
多点电喷和
直喷
有何区别?
答:
油电混合喷射是为了解决
缸内直喷的缺点
而发展起来的,所谓油电混合其实就是
发动机
有两组喷油嘴,一组位于汽缸外,也就是多点电喷的位置射入,另一组置于气缸内,射入方式为直喷。当负载较低时,位于进气歧管中的喷油器开始喷射燃油,和多点电喷一样。它是利用负压吸入气缸,混合气体进入气缸,压缩行程气缸中的喷油嘴开始喷...
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